推廣賽車(chē)文化 小米成為CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽2025賽季冠名贊助商
近日，小米汽車(chē)官方宣布，小米正式成為CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽2025賽季冠名贊助商。
搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力提升至557馬力 新款紅旗國(guó)耀申報(bào)信息
日前，從最新一期工信部目錄中，我們看到了新款紅旗國(guó)耀的申報(bào)信息。
純電微型車(chē) 前臉升級(jí) 新款長(zhǎng)安Lumin申報(bào)信息
日前，從最新一期工信部目錄中，我們看到了新款長(zhǎng)安Lumin的申報(bào)信息。車(chē)輛外觀有所升級(jí)，定位微型車(chē)，并采用純電動(dòng)力系統(tǒng)。
從華為智能電動(dòng)DriveONE運(yùn)動(dòng)域看新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展困境與破局之道
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，零百加速成績(jī)、峰值扭矩等動(dòng)力性能指標(biāo)成為各大車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)的焦點(diǎn)，技術(shù)迭代下車(chē)輛性能不斷突破極限。
告別 “續(xù)航虛標(biāo)” 與 “充電焦慮”：華為智能電動(dòng)DriveONE用 “度電續(xù)航” 重構(gòu)用戶(hù)出行體驗(yàn)
在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，續(xù)航里程問(wèn)題始終是制約行業(yè)發(fā)展的核心瓶頸，亦是車(chē)企技術(shù)攻關(guān)與消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的關(guān)鍵因素。為突破這一技術(shù)壁壘，行業(yè)持續(xù)加大研發(fā)資源投入
車(chē)身/軸距加長(zhǎng) 捷途山海L7 PLUS申報(bào)圖曝光
日前，捷途山海L7 PLUS申報(bào)圖正式現(xiàn)身工信部目錄，相較山海L7，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)和軸距分別加長(zhǎng)至4810mm和2820mm，并依舊提供5座和7座版本。動(dòng)力方面則會(huì)繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。
新款捷途X90 C-DM申報(bào)圖 外觀全面升級(jí)
日前，我們?cè)诠ば挪靠吹搅诵驴罱萃綳90 C-DM申報(bào)圖，新款車(chē)型外觀進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，依然定位為一款中型插混SUV。
計(jì)劃有變，本田也要加碼混動(dòng)
近日，本田舉辦了新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了2025年全球事業(yè)規(guī)劃。社長(zhǎng)三部敏宏親自介紹了以四輪電動(dòng)化為核心的系列舉措。
