據(jù)路透社來自德國法蘭克福的消息報(bào)道，大眾日前將對于“柴油門”相關(guān)人員和事件的檢舉揭發(fā)時(shí)間期限設(shè)立在了11月底。

?

《南德日報(bào)》稱，大眾希望通過檢舉揭發(fā)來增加那些早前知道這一丑聞但卻因?yàn)楹ε率スぷ鞫x擇沉默的員工的壓力。

?

大眾向員工承諾，將保護(hù)那些檢舉者的工作崗位，并免除損害索賠，但監(jiān)事會成員以及直屬監(jiān)事會的管理層人員則不包括在內(nèi)。

?

眾內(nèi)部人士透露，這一特赦項(xiàng)目的初步結(jié)果令人振奮。

?

最初這一時(shí)間期限設(shè)立在12月底，但大眾高層管理者認(rèn)為這樣會將調(diào)查戰(zhàn)線拖得太久，尤其是目前大眾還深受美國官方追問結(jié)果的施壓。大眾暫時(shí)不對此事進(jìn)行置評。

?

大眾聘請了Deloitte咨詢公司以及美國JonesDay法律公司來調(diào)查大眾是在何種情況下、如何將排放舞弊的軟件安裝在汽車上來在檢測氮氧化合物的過程中蒙混過關(guān)的。

?

大眾全球共有1100萬輛柴油汽車安裝了這種舞弊軟件，但上周大眾承認(rèn)其二氧化碳排放也存在被低估的現(xiàn)象，大眾的排放丑聞進(jìn)一步擴(kuò)大。