寶馬集團11月9日宣布，從2015年12月1日起，現(xiàn)任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠將接替安格，擔任寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；安格先生將返回德國任職?，F(xiàn)任華晨寶馬技術及生產(chǎn)高級副總裁海森博士在康思遠履新后，將擔任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官，同時兼任其他職務。

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據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析稱，安格去職與寶馬中國銷售業(yè)績以及今年年初對經(jīng)銷商51億補貼有關。自去年年末寶馬中國對中國經(jīng)銷商的51億補貼在集團內(nèi)部充滿爭議，一些人認為對中國經(jīng)銷商的補貼在10多億比較合適。而繼任者康思遠財務出身，這方面會非常謹慎?？邓歼h2009年加入華晨寶馬，考慮到年齡，康思遠接替安格更像一個過渡，未來可能會有其他人接替。

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今年前三個季度，寶馬銷量增加了7.5%，歐洲市場增幅最大，為兩位數(shù)。歐洲市場占寶馬總銷量的45%。在除中國之外的亞洲市場，寶馬銷量增加了8.6%，這塊市場的占比為13%。而在銷量占比逾五分之一的中國市場，寶馬銷量增幅僅為2%。

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在10月24日寶馬新7系國內(nèi)上市活動上，安格在接受新浪汽車專訪時表示，寶馬此前銷量增速下降，受寶馬中國目前缺乏新車型，老款7系退市等影響，低迷的市場不會持續(xù)很久，寶馬9月在華銷量增長增10.9%是一個積極向好的信號。安格還提及寶馬中國今年以來調(diào)整了對經(jīng)銷商的政策，并采取積極措施：寶馬中國主動調(diào)低銷量目標，降低庫存水平；對寶馬經(jīng)銷商進行財政補貼，緩解經(jīng)銷商在資金流動性方面的困難；對寶馬4S店降低標準減少人員招募、基礎設施，以及采取了成本控制。

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安格1985年加入寶馬集團，自2012年底接任寶馬大中華區(qū)的管理職務，在品牌建設方面，安格領導了對于“寶馬之悅”在新時代的創(chuàng)新定義。

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康思遠2009年6月1日起任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官至今?？邓歼h已經(jīng)執(zhí)掌華晨寶馬超過六年，目前華晨寶馬的合資協(xié)議已經(jīng)延長至2028年。

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華晨寶馬新任總裁兼首席執(zhí)行官海森博士于1988年加入寶馬集團，曾在寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中擔任多個管理職務，2013年，海森博士入職華晨寶馬汽車有限公司，管理位于沈陽的兩個整車生產(chǎn)工廠、一個發(fā)動機工廠、以及研發(fā)和采購業(yè)務。