北京時(shí)間11月7日凌晨消息，據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車(chē)不斷加深中的排放作弊丑聞可能會(huì)迫使這家汽車(chē)制造商通過(guò)出售資產(chǎn)的方式來(lái)籌集現(xiàn)金，從而導(dǎo)致該公司多年以來(lái)建設(shè)一個(gè)由高性能的機(jī)動(dòng)車(chē)、重型卡車(chē)和一只世界級(jí)足球隊(duì)組成的龐大“帝國(guó)”而付出的努力就此落空。

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本周，大眾汽車(chē)將其對(duì)排放作弊丑聞將帶來(lái)的總費(fèi)用的預(yù)期上調(diào)了20億歐元（約合21億美元），至87億歐元（約合93億美元）。這樁丑聞已經(jīng)導(dǎo)致大眾汽車(chē)的信用評(píng)級(jí)承壓，并使其蒙受了15年以來(lái)的首次季度虧損。而根據(jù)研究公司Evercore ISI的預(yù)測(cè)，大眾汽車(chē)因此而面臨的費(fèi)用還將進(jìn)一步上升，預(yù)計(jì)總成本將達(dá)290億歐元（約合312億美元）。

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雖然截至9月底為止大眾汽車(chē)總共擁有278億歐元（約合299億美元）的凈流動(dòng)資金，但這家德國(guó)汽車(chē)制造商已在此前稱其需要大約100億歐元（約合107億美元）的資金來(lái)維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。即便是在削減成本、下調(diào)股息和控制投資以后，大眾汽車(chē)也可能仍舊需要填補(bǔ)資金缺口。

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對(duì)大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，解決這場(chǎng)危機(jī)是該公司目前的第一要?jiǎng)?wù)，而該公司擁有一項(xiàng)“B計(jì)劃”，其內(nèi)容“可能包括出售一些非核心資產(chǎn)”，摩根大通駐倫敦的分析師何塞·阿蘇門(mén)迪（Jose Asumendi）在一份投資者研究報(bào)告中寫(xiě)道，此前他曾與大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特（Frank Witter）進(jìn)行過(guò)對(duì)話。