今年上半年，相比于傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)步入微增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出火熱的發(fā)展態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到76223輛，同比增長(zhǎng)250%，銷量達(dá)到72711輛，同比增長(zhǎng)240%。在一片大好的前景下，更需要的是冷靜下來(lái)思考問(wèn)題，也要適當(dāng)?shù)慕o如火如荼的新能源潑潑冷水。

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中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉就表達(dá)了自己的擔(dān)心：“中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展并不完全健康，最大的問(wèn)題就是過(guò)分地依賴補(bǔ)貼。”在他看來(lái)，很多企業(yè)貪圖補(bǔ)貼紅利，在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，依靠東拼西湊的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池組裝產(chǎn)品，是純粹的投機(jī)?！拔覀冃枰此嫉氖菄?guó)家的科技創(chuàng)新體制?！标惽迦绱吮硎?，“政府指導(dǎo)大方向是對(duì)的，但卻不能夠大包大攬。明確節(jié)能減排的大方向，設(shè)定明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)必要面面俱到去糾纏細(xì)枝末節(jié)?！?/span>

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“相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)的企業(yè)基本是一盤(pán)散沙，過(guò)早地開(kāi)始惡性競(jìng)爭(zhēng)，上千家企業(yè)并存，造成了大量的資源浪費(fèi)?！标惽迦绱苏f(shuō)，“盡管國(guó)家提供了這樣多的補(bǔ)貼，花了這樣大的力氣，然而目前電動(dòng)汽車推廣的效果還是很不理想，也沒(méi)有掌握真正的核心技術(shù)?！?/span>