或?qū)?018年8月1日 新能源車電池回收辦法發(fā)布
2018-02-27
來(lái)源：汽車門
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中國(guó)從2009年開始推廣新能源汽車，截至2017年底，累計(jì)推廣近180萬(wàn)輛。中國(guó)推廣新能源汽車分三步走，目前已完成兩階段：2009-2012年為第一階段，推廣量為2.7萬(wàn)輛；2013-2015年為第二階段，推廣量為42.3萬(wàn)輛。2016-2020年為第三階段，按照規(guī)劃，2020年底要實(shí)現(xiàn)累計(jì)推廣新能源汽車500萬(wàn)輛。
伴隨著我過新能源市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，作為新能源汽車心臟的動(dòng)力電池用量也是水漲船高。與此同時(shí)，廢舊動(dòng)力電池回收利用也被提上議程。
近日，工信部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。鼓勵(lì)動(dòng)力電池回收優(yōu)先梯次利用，再進(jìn)行拆解再生。同時(shí)，要求車企承擔(dān)動(dòng)力電池回收主體責(zé)任，建立動(dòng)力電池回收渠道、網(wǎng)點(diǎn)，回收廢舊動(dòng)力電池。
《辦法》在明確車企在動(dòng)力蓄電池的回收利用上負(fù)主要責(zé)任外，強(qiáng)調(diào)車企還應(yīng)“建立維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足新能源汽車所有人的維修需求，并依法向社會(huì)公開動(dòng)力蓄電池維修、更換等技術(shù)信息”。
編輯點(diǎn)評(píng)：新能源的快速發(fā)展讓不少車企看到了希望，但動(dòng)力蓄電池的回收服務(wù)也應(yīng)該加強(qiáng)管理，不然一邊發(fā)展一邊污染始終不是正道，此次規(guī)定的發(fā)布很好的歸置了廢舊電池的去向，相信很快就能見到成效。
