13日在天津舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任董紅磊表示，我國汽車產(chǎn)品的消費(fèi)者投訴量近十年來不斷遞增，尤其是過去兩年，年均投訴量多達(dá)1.5萬條以上，發(fā)動機(jī)、電氣設(shè)備等成為重災(zāi)區(qū)。為此，我國正在不斷完善汽車召回體制機(jī)制，《汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》、家用汽車三包責(zé)任爭議處理指南等均將于近期公布。

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董紅磊表示，從2004年開始，我國汽車產(chǎn)品的消費(fèi)者投訴量逐年遞增，尤其是2013年我國首部汽車召回法規(guī)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施后，年均投訴量多達(dá)1.5萬條以上，增幅明顯。

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從2004年開始，整車的召回量也在逐漸增多，2013、2014年都突破了500萬輛。截至8月21日，今年我國完成了450多萬輛車的召回，同時受缺陷調(diào)查影響召回的數(shù)量也在逐年遞增，去年占比已經(jīng)超過65%，今年占比預(yù)計(jì)也在60%以上。

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2001年，國家質(zhì)檢總局開始研究汽車產(chǎn)品召回，2004年國家四部委聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，正式實(shí)施汽車召回制度。經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國已經(jīng)基本形成了由法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組成的一個召回法規(guī)體系。

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“我國召回機(jī)制所依據(jù)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)還在進(jìn)一步制定與完善中”，董紅磊說，主要包括了《汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》、《缺陷汽車產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評估與控制準(zhǔn)則》、家用汽車三包責(zé)任爭議處理指南等。