通用為降低成本計(jì)劃凍結(jié)韓國(guó)工人工資
2018-02-23
來(lái)源：汽車(chē)門(mén)
閱讀量：10734
據(jù)某汽車(chē)媒體報(bào)道，為了“提高通用韓國(guó)的制造競(jìng)爭(zhēng)力”，通用汽車(chē)今年將提議凍結(jié)基本工資，并限制未來(lái)工資漲幅低于通脹水平。同時(shí)顯示通用汽車(chē)公司計(jì)劃凍結(jié)韓國(guó)工人工資，并停發(fā)今年的獎(jiǎng)金，同時(shí)暫停發(fā)放一些員工福利，從而降低虧損。
通用汽車(chē)表示，將關(guān)閉位于韓國(guó)群山的緊湊型汽車(chē)組裝廠，同時(shí)將在未來(lái)幾周決定韓國(guó)剩余三家工廠業(yè)務(wù)的命運(yùn)，而這取決于與韓國(guó)政府及工會(huì)就成本削減以及盈利進(jìn)行談判的結(jié)果。
通用汽車(chē)在一封信中表示：“2018年的獎(jiǎng)金或一次性支付是不可能的。”這封信是為今年與韓國(guó)工會(huì)舉行的工資談判而提出的。
多年來(lái)，韓國(guó)一直是通用汽車(chē)的低成本出口中心。但勞動(dòng)力成本的大幅上升、對(duì)轎車(chē)的需求減弱以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨額投資，損害了韓國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
通用汽車(chē)削減其韓國(guó)業(yè)務(wù)的舉措是過(guò)去三年來(lái)的一系列步驟中的最新舉措，旨在提高盈利能力，并在銷(xiāo)售和量產(chǎn)之前投入新技術(shù)。自2015年以來(lái)，通用汽車(chē)已退出了一些不盈利的市場(chǎng)，包括歐洲、澳大利亞、南非和俄羅斯。2017年，通用汽車(chē)出售了歐寶/沃豪品牌及通用汽車(chē)金融歐洲業(yè)務(wù)。
通用汽車(chē)表示，在2014年至2016年期間，通用韓國(guó)的凈虧損總額為1.9萬(wàn)億韓元（合18億美元）。通用高管認(rèn)為，韓國(guó)相對(duì)較高的工資水平和倔強(qiáng)的工會(huì)導(dǎo)致了通用韓國(guó)的虧損。
通用汽車(chē)在韓國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售雪佛蘭和凱迪拉克等品牌汽車(chē)，但在韓國(guó)生產(chǎn)的一半汽車(chē)是出口的。不過(guò)，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)小型汽車(chē)銷(xiāo)量下降損害了在韓國(guó)制造的雪佛蘭的需求。
編輯點(diǎn)評(píng)：目前，韓國(guó)國(guó)營(yíng)開(kāi)發(fā)銀行擁有通用韓國(guó)17%的股份，通用汽車(chē)占股77%， 上汽集團(tuán)占股6.0%。通用公司要求韓國(guó)政府提供資金援助和減免稅金等財(cái)政幫助。韓國(guó)表示，計(jì)劃迅速對(duì)通用韓國(guó)進(jìn)行盡職調(diào)查，并討論是否向該部門(mén)提供支持。
關(guān)鍵詞：
通用
分享：
