選擇蟄伏大眾汽車為失誤買單

2015-10-12 來源：蓋世汽車網(wǎng) 閱讀量：10729

未來2-3年時間內(nèi)，大眾汽車要為它的“柴油車排放造假”買單，控制成本和減少投資或?qū)⑹侵餍伞?/span>

當?shù)貢r間10約8日，美國眾議院能源和商務委員會在華盛頓舉行聽證會，大眾汽車美國CEO邁克爾·霍恩（Michael Horn）承認，大眾汽車是今年9月3日才向美國監(jiān)管機構(gòu)報告2009年至2015年款柴油車輛的排放檢測軟件存在問題。但在2014年春季，他已被告知可能存在“排放不合規(guī)”的行為，同樣還被告知，美國環(huán)保局(EPA)有多項規(guī)定，可以對各種違反排放標準的行為進行處罰。

面對汽車史上最大數(shù)額的懲罰，大眾汽車現(xiàn)任CEO穆勒（MatthiasMueller）在一份公開信中表示，“我們可以并且一定會度過這個危機，因為大眾是一個有雄厚基礎的集團”。并指出，“迅速而無情地查清”哪里出了問題，對于消費者的補償“迫在眉睫”，目前最重要的任務是重新贏回客戶、合作伙伴、投資者及所有公眾的信任。

萬億賬單

業(yè)內(nèi)人士預計，每輛車的修復成本可能不足100歐元，也可能高達1萬歐元，具體取決于尾氣檢測排放軟件能否更新、是否需更換硬件設備。瑞銀分析師認為，大眾在這一事件的召回和訴訟等支出上，可能達到350億歐元。

受曝出尾氣排放檢測丑聞影響，全球大約有1100萬車輛可能要被召回、修復。穆勒表示，將從明年1月開始進行召回，并于明年年底完成全部修復工作。

穆勒在公開信中向員工承諾，大眾將“迅速而無情地查清”哪里出了問題，對于消費者的補償“迫在眉睫”，目前最重要的任務是重新贏回客戶、合作伙伴、投資者及所有公眾的信任。

穆勒還在公開信中表示，大眾會重新審核所有的投資計劃，不是絕對必要的項目都將推遲或取消。他表示大眾損失的不僅僅是高管和金錢，“這會帶來陣痛，我們將盡力使大眾公司未來繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的工作崗位”。

據(jù)《法蘭克福匯報》報道，大眾集團計劃從明年１月開始召回涉事車輛，到2016年底，所有涉事車輛的排放問題將得到修復。穆勒指出，大眾汽車要想回到正軌，需要“演進”而不是“變革”，預計公司可能在兩到三年的時間里“再度重放光彩”。

嚴控成本

據(jù)悉，在大眾重新審核的投資項目中，大眾在北美市場的一系列拓展計劃也要擱淺，其中包括位于墨西哥原定耗資10億美元的工廠。摩根大通的分析師表示，大眾眼前真正要做的就是控制成本。

《第一財經(jīng)日報》記者獲得的消息是，今后5年，MQB平臺的升級仍為大眾汽車一個很重要的投資內(nèi)容。對MQB的投資，不僅僅意味著現(xiàn)有車間的升級，同時在研發(fā)的時候就要開始融入MQB。

據(jù)介紹，MQB平臺可讓大眾汽車生產(chǎn)成本削減20%；同時還可減少制造時間，最多可加快30%，MQB生產(chǎn)線可以用于生產(chǎn)不同的車型：A1是最小的級別，基于這個平臺生產(chǎn)的最小車型是奧迪A3和高爾夫；可以在同樣的平臺上打造稍微大一點的車型則為A2。此外，該平臺還是大眾電動汽車戰(zhàn)略的一個重要組成部分。以MQB平臺為基礎，大眾可將其發(fā)展成一個電動汽車平臺，這樣就可以應用在很多車型上。到2019年，模塊化的生產(chǎn)將為大眾集團帶來190億美元的收入和近10%的凈利潤。在此之前，大眾已在MQB的開發(fā)應用方面累計投資超過500億英鎊。大眾在中國的一汽-大眾佛山工廠和上海大眾寧波工廠，都采用了最新的MQB模塊化生產(chǎn)線。