大眾集團總部沃爾夫斯堡受到了德國檢察官的搜查。大眾集團總裁穆勒宣布將于明年1月起在歐洲啟動涉嫌排放檢測作弊柴油車的召回。大眾汽車已經(jīng)撤回2016款柴油車的在美認證。

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中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，當?shù)貢r間10月8日，位于德國布倫瑞克的檢察官辦公室表示，對大眾集團經(jīng)營場所，包括其總部沃爾夫斯堡進行搜查。

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該搜查是由三名檢察官在德國下薩克森州刑事偵查辦公室的幫助下進行的。

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大眾集團總裁穆勒（MatthiasMueller）通過媒體宣布大眾汽車將從明年1月份開始在歐洲發(fā)起對安裝有作弊軟件的柴油汽車的召回，并將于明年年底前完成。

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大眾汽車表示將在美國暫停銷售2016款搭載柴油發(fā)動機的車型。大眾集團（美國）總裁Michael Horn表示，已經(jīng)申請撤回2016年新款柴油汽車的美國環(huán)保局（EPA）認證。此舉意味著大眾將于2016年暫停出售搭載TDI發(fā)動機的柴油車。

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美國國會商業(yè)委員會周四舉行了聽證會，討論大眾排放案解決方案的細節(jié)。

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大眾發(fā)言人日前也表示，一旦德國政府批準大眾汽車的柴油汽車處理計劃，召回行動就會在明年開始執(zhí)行。

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對于美國市場，解決方案首先要通過美國環(huán)保局的批準，發(fā)言人表示，但她未給出大致時間。

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“大眾需要的不僅僅是三種解決方案，而是成千上萬種方案?！币驗槊枯v車包含的技術(shù)不同，并且各國的監(jiān)管方式也迥異，穆勒表示，他現(xiàn)在已經(jīng)“忙不過來了”。

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據(jù)悉，大眾汽車已經(jīng)在10月7日向德國聯(lián)邦汽車交通局（FMTA）提交了技術(shù)解決的方案。

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10月6日，穆勒在大眾沃爾夫斯堡總部向其2萬名員工發(fā)表講話表示，不會裁員，并透露公司860億歐元的投資計劃正面臨審查。

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穆勒指出，對于絕大多數(shù)涉案的柴油車輛，僅需對其進行軟件升級即可修復(fù)問題，但其他個別車型則需要更換新的燃油噴射設(shè)備和催化轉(zhuǎn)換器。

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此次涉案的發(fā)動機為使用最普遍的EA189型號，涉及大眾集團旗下大眾、奧迪、斯柯達和西雅特四個品牌。其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛。安裝大眾之前的估算，召回車輛的成本開支可能超過65億美元。

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10月8日，據(jù)德國媒體報道稱，引用大眾汽車之前的說法指出，其在歐洲的柴油汽車上也啟用了排放測試作弊軟件。

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目前為止，已經(jīng)有四名員工，包括三名高管遭到停職。而且只有大眾總部沃爾夫斯堡的員工受到牽連，而未涉及在美員工。

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大眾汽車上個月承認在美國柴油汽車排放測試中存在軟件作弊行為，全球約有1100萬輛柴油車安裝有該軟件。但大眾并未說明此軟件是否在美國以外地區(qū)使用。

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該報道引述大眾汽車的說法指出，大眾目前已經(jīng)知道此軟件可以辨別柴油車輛是否處于排放檢測過程之中，并同時在美國和歐洲被啟用。

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目前大眾汽車并未就此報道發(fā)表評論。

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大眾向德國政府透露，歐盟國家約有800萬輛柴油車安裝了作弊軟件。

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德國交通部長AlexanderDobrindt本周三表示，德國當局正在考慮，在大眾提交解決方案之后，是否還會向其提出額外的要求。

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Alexander在柏林的講話中告訴記者，大眾在向德國交通部提交的一份“綜合報告”中已經(jīng)明確表示，在2.0，1.6和1.2升車輛中的歐5柴油發(fā)動機需要做出調(diào)整。