美國汽車行業(yè)研究公司凱利藍(lán)皮書（Kelley Blue Book）的最新數(shù)據(jù)顯示，隨著價(jià)格下降，以及汽車制造商在7,500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免政策到期前清理庫存而推出歷史性的激勵(lì)措施，美國電動(dòng)汽車銷量正大幅增長。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive的最新數(shù)據(jù)也顯示，7月美國電動(dòng)汽車銷量突破13萬輛，同比增長20%，創(chuàng)下美國電動(dòng)汽車月度銷量第二高的記錄。

7月美國新款電動(dòng)汽車的平均價(jià)格為55,689美元，較6月下降2.2%，較去年同期下降4.2%。其中特斯拉成為降價(jià)主力，其車型7月平均售價(jià)為52,949美元，環(huán)比下降2.4%，同比大幅下降9.1%。

特斯拉在7月加大了激勵(lì)措施力度，這助力其銷量較6月有所增長，但仍低于去年同期水平。此外，價(jià)格更為親民的Model 3和Model Y的銷量占比提升，也推動(dòng)特斯拉的平均售價(jià)下降。

行業(yè)數(shù)據(jù)還顯示，當(dāng)前美國電動(dòng)汽車市場的平均優(yōu)惠幅度已達(dá)車輛價(jià)格的17.5%，較去年激增逾40%。各大車企與經(jīng)銷商正全力趕在10月1日聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策到期前加速清庫存。

Cox Automotive高級(jí)分析師Stephanie Valdez Streaty表示：“特朗普政府決定終止《通脹削減法案》框架下的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策，這一舉措引發(fā)的搶購潮確實(shí)在短期內(nèi)大幅提振了市場需求。7月美國電動(dòng)汽車的銷量接近歷史最高紀(jì)錄。按照這個(gè)趨勢(shì)，第三季度將成為美國電動(dòng)汽車有史以來銷量表現(xiàn)最好的季度，甚至可能超出預(yù)期，因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)在大額激勵(lì)政策取消前抓緊購車。”

不過，Valdez Streaty強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車市場仍面臨多重阻力。價(jià)格仍是首要擔(dān)憂因素，電動(dòng)汽車平均比同級(jí)別燃油車貴約1萬美元。與此同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的局限性和監(jiān)管的不確定性仍在阻礙電動(dòng)汽車的普及。盡管存在這些障礙，租賃正成為電動(dòng)汽車增長的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，當(dāng)前美國上路的電動(dòng)汽車中約60%采用租賃形式。租賃不僅降低了購車月供，還緩解了消費(fèi)者對(duì)電池壽命和車輛貶值的擔(dān)憂。