伴隨著徐留平在一汽集團任職后進行的大刀闊斧的改革，近段時間，坊間對一汽夏利停牌原因和股權(quán)歸屬的質(zhì)疑也傳的是沸沸揚揚。

日前，汽車頭條APP接到天津一汽夏利汽車股份有限公司關(guān)于重大事項停牌期滿申請繼續(xù)停牌的公告。公告顯示，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股份，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，公司控股股東將發(fā)生變更。根據(jù)國有股權(quán)管理相關(guān)規(guī)定，本次股份轉(zhuǎn)讓相關(guān)事項須經(jīng)有關(guān)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)

審批。相關(guān)股份轉(zhuǎn)讓信息須經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會原則性同意后方可確定并對外披露。公司股票自9月22日起繼續(xù)停牌。

附公告截圖：

此前，就有媒體報道稱：“董明珠攜格力團隊一行現(xiàn)身天津一汽夏利，就入股事宜進行了最后磋商。同時，天津一汽夏利的第二大股東天津百利機械裝備集團有限公司將退出。而格力入股后，一汽夏利將轉(zhuǎn)型做新能源汽車，不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車型。”對此，18日格力電器晚間公告稱，經(jīng)核查，公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進行過磋商，公司及公司高管團隊及其工作人員也未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達成過任何一致意見。

眾所周知，一汽集團謀求整體上市已經(jīng)十多年了，但是由于種種原因，而沒有實現(xiàn)。而徐留平調(diào)任一汽集團董事長后，便提出了“第一汽車”的愿景，也要先從自主板塊做起。為此，徐留平在到任一汽后不久，就在很多內(nèi)部會議的多個場合，都談到了加快自主品牌發(fā)展的思路和謀略。

另據(jù)此前媒體報道，一汽集團將設(shè)立“奔騰事業(yè)本部”和“解放事業(yè)本部”。其中，一汽夏利、一汽轎車和一汽吉林或?qū)⒓{入“奔騰事業(yè)本部”管理。今后一汽的整車業(yè)務(wù)將被分為自主乘用車和自主商用車兩大板塊，而奔騰事業(yè)本部將被劃在自主乘用車板塊中。

而就目前公告顯示的內(nèi)容來看，股份轉(zhuǎn)讓將采用公開征集的方式進行，受讓放也存在不確定性。