英菲尼迪在華遇瓶頸：銷(xiāo)量增速疲軟 新產(chǎn)品導(dǎo)入滯后
2017-09-04
來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)
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目前，英菲尼迪在華銷(xiāo)售的全系車(chē)型共有十款，其中轎車(chē)及轎跑車(chē)四款，包括Q50、Q50L、Q60、Q70L；SUV車(chē)型6款，包括QX30、QX50、QX60、QX70、QX80、ESQ。 企業(yè)供圖
近期，有媒體報(bào)道稱(chēng)，今年7月，因英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，浙江部分地區(qū)的部分車(chē)主無(wú)法享受正常售后服務(wù)。此消息一出，將沉寂很久的英菲尼迪，再次推上風(fēng)口浪尖。盡管英菲尼迪隨后做出官方回應(yīng)，稱(chēng)已經(jīng)解決相關(guān)問(wèn)題，但其廠商與經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾再次成為焦點(diǎn)。
同時(shí)，銷(xiāo)量增速放緩、新產(chǎn)品導(dǎo)入慢、國(guó)產(chǎn)車(chē)型過(guò)少也成為業(yè)內(nèi)質(zhì)疑經(jīng)銷(xiāo)商矛盾激化的主要原因。
1?經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)風(fēng)波
據(jù)浙江媒體報(bào)道，今年7月，因經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，溫州、義烏兩地有超過(guò)100位英菲尼迪車(chē)主無(wú)法享受該品牌承諾的保養(yǎng)內(nèi)容，不得不驅(qū)車(chē)數(shù)百公里到其他城市解決維修保養(yǎng)問(wèn)題。
英菲尼迪就此事做出了官方回應(yīng)，稱(chēng)廠家已經(jīng)出臺(tái)解決溫州、義烏兩地車(chē)主售后服務(wù)問(wèn)題的辦法，并正在兩地籌建新的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，預(yù)計(jì)新店將于2017年底、2018年初正式營(yíng)業(yè)并提供相關(guān)服務(wù)。
另有報(bào)道稱(chēng)，除了浙江之外，英菲尼迪在上海、江蘇、山東等地方均有不同的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)是否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)其品牌的專(zhuān)營(yíng)店失去信心。對(duì)此，英菲尼迪中國(guó)市場(chǎng)傳播總監(jiān)文飛表示報(bào)道不實(shí)，并在接受采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)：“其他地區(qū)也沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商如此大波動(dòng)的情況?！?/span>
東風(fēng)英菲尼迪方面表示，2017年上半年，已有六成經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。相比2016年同期，全網(wǎng)64%經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平得到大幅提升。但是，這并不意味著英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商與廠家間的矛盾已經(jīng)消除。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存深度達(dá)到兩個(gè)月以上。此外，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于近日發(fā)布的《2017上半年汽車(chē)品牌信心指數(shù)研究》報(bào)告顯示，在最終公布結(jié)果的44個(gè)品牌中，有12個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商信心不足，英菲尼迪位列其中。
2?銷(xiāo)量增速疲軟
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商與廠家之間矛盾激化，與其銷(xiāo)量增速放緩不無(wú)關(guān)系。
目前，在我國(guó)豪華品牌市場(chǎng)，德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳瓜分了70%的份額，因此第二梯隊(duì)豪車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。
2014年時(shí)，東風(fēng)英菲尼迪計(jì)劃目標(biāo)是到2018年英菲尼迪要實(shí)現(xiàn)在華銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標(biāo)。英菲尼迪預(yù)計(jì)今年有可能突破5萬(wàn)輛銷(xiāo)售關(guān)口。但是，相對(duì)于捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等年銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，英菲尼迪在華表現(xiàn)仍顯疲軟。
數(shù)據(jù)顯示，今年7月，東風(fēng)英菲尼迪銷(xiāo)量為3919輛，同比增長(zhǎng)19%；今年1-7月份，東風(fēng)英菲尼迪累計(jì)銷(xiāo)量為25298輛，同比增長(zhǎng)16%。但是這一增幅與其他二線豪華品牌相比，則略顯遜色。
今年1-7月份，凱迪拉克銷(xiāo)量為9.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.7%；捷豹路虎銷(xiāo)量為7.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%；沃爾沃銷(xiāo)量為6.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。即使與尚未國(guó)產(chǎn)的林肯品牌相比，國(guó)產(chǎn)后的英菲尼迪的優(yōu)勢(shì)也并不明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，林肯銷(xiāo)量超過(guò)2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。
3?新產(chǎn)品導(dǎo)入滯后
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，英菲尼迪銷(xiāo)量上的滯緩，歸根結(jié)底是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。與其他品牌相比，英菲尼迪的產(chǎn)品線并不豐富。同時(shí)，英菲尼迪的新車(chē)導(dǎo)入速度也落后于眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
近期，有媒體報(bào)道稱(chēng)，今年7月，因英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，浙江部分地區(qū)的部分車(chē)主無(wú)法享受正常售后服務(wù)。此消息一出，將沉寂很久的英菲尼迪，再次推上風(fēng)口浪尖。盡管英菲尼迪隨后做出官方回應(yīng)，稱(chēng)已經(jīng)解決相關(guān)問(wèn)題，但其廠商與經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾再次成為焦點(diǎn)。
同時(shí)，銷(xiāo)量增速放緩、新產(chǎn)品導(dǎo)入慢、國(guó)產(chǎn)車(chē)型過(guò)少也成為業(yè)內(nèi)質(zhì)疑經(jīng)銷(xiāo)商矛盾激化的主要原因。
1?經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)風(fēng)波
據(jù)浙江媒體報(bào)道，今年7月，因經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，溫州、義烏兩地有超過(guò)100位英菲尼迪車(chē)主無(wú)法享受該品牌承諾的保養(yǎng)內(nèi)容，不得不驅(qū)車(chē)數(shù)百公里到其他城市解決維修保養(yǎng)問(wèn)題。
英菲尼迪就此事做出了官方回應(yīng)，稱(chēng)廠家已經(jīng)出臺(tái)解決溫州、義烏兩地車(chē)主售后服務(wù)問(wèn)題的辦法，并正在兩地籌建新的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，預(yù)計(jì)新店將于2017年底、2018年初正式營(yíng)業(yè)并提供相關(guān)服務(wù)。
另有報(bào)道稱(chēng)，除了浙江之外，英菲尼迪在上海、江蘇、山東等地方均有不同的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)是否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)其品牌的專(zhuān)營(yíng)店失去信心。對(duì)此，英菲尼迪中國(guó)市場(chǎng)傳播總監(jiān)文飛表示報(bào)道不實(shí)，并在接受采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)：“其他地區(qū)也沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商如此大波動(dòng)的情況?！?/span>
東風(fēng)英菲尼迪方面表示，2017年上半年，已有六成經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。相比2016年同期，全網(wǎng)64%經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平得到大幅提升。但是，這并不意味著英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商與廠家間的矛盾已經(jīng)消除。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存深度達(dá)到兩個(gè)月以上。此外，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于近日發(fā)布的《2017上半年汽車(chē)品牌信心指數(shù)研究》報(bào)告顯示，在最終公布結(jié)果的44個(gè)品牌中，有12個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商信心不足，英菲尼迪位列其中。
2?銷(xiāo)量增速疲軟
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商與廠家之間矛盾激化，與其銷(xiāo)量增速放緩不無(wú)關(guān)系。
目前，在我國(guó)豪華品牌市場(chǎng)，德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳瓜分了70%的份額，因此第二梯隊(duì)豪車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。
2014年時(shí)，東風(fēng)英菲尼迪計(jì)劃目標(biāo)是到2018年英菲尼迪要實(shí)現(xiàn)在華銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標(biāo)。英菲尼迪預(yù)計(jì)今年有可能突破5萬(wàn)輛銷(xiāo)售關(guān)口。但是，相對(duì)于捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等年銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，英菲尼迪在華表現(xiàn)仍顯疲軟。
數(shù)據(jù)顯示，今年7月，東風(fēng)英菲尼迪銷(xiāo)量為3919輛，同比增長(zhǎng)19%；今年1-7月份，東風(fēng)英菲尼迪累計(jì)銷(xiāo)量為25298輛，同比增長(zhǎng)16%。但是這一增幅與其他二線豪華品牌相比，則略顯遜色。
今年1-7月份，凱迪拉克銷(xiāo)量為9.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.7%；捷豹路虎銷(xiāo)量為7.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%；沃爾沃銷(xiāo)量為6.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。即使與尚未國(guó)產(chǎn)的林肯品牌相比，國(guó)產(chǎn)后的英菲尼迪的優(yōu)勢(shì)也并不明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，林肯銷(xiāo)量超過(guò)2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。
3?新產(chǎn)品導(dǎo)入滯后
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，英菲尼迪銷(xiāo)量上的滯緩，歸根結(jié)底是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。與其他品牌相比，英菲尼迪的產(chǎn)品線并不豐富。同時(shí)，英菲尼迪的新車(chē)導(dǎo)入速度也落后于眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在英菲尼迪的10萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型要達(dá)到一半以上。2014年和2015年，英菲尼迪Q50L和QX50先后國(guó)產(chǎn)，但在此后至今，英菲尼迪再未引入任何車(chē)型國(guó)產(chǎn)。其中，國(guó)產(chǎn)Q50L僅提供2.0T一款動(dòng)力選擇，在各大豪華品牌紛紛推出多種動(dòng)力車(chē)型選擇的情況下，競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。
此外，雖然目前英菲尼迪在華銷(xiāo)售的車(chē)型共有十款，但其真正走量產(chǎn)品只有國(guó)產(chǎn)車(chē)型QX50和Q50L。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L與QX50累計(jì)銷(xiāo)售15292輛（同比增長(zhǎng)9%），銷(xiāo)量占比超六成，保持銷(xiāo)量主力地位。
同時(shí)，近年來(lái)英菲尼迪還一再遭遇大面積召回事件。去年4月，英菲尼迪向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回進(jìn)口Q50、國(guó)產(chǎn)Q50L、國(guó)產(chǎn)QX50及進(jìn)口QX60，共計(jì)57648輛。兩個(gè)月后，英菲尼迪又宣布召回6894輛汽車(chē)。就在近期，因燃油泵缺陷問(wèn)題頻頻導(dǎo)致車(chē)輛在行駛狀態(tài)中熄火，英菲尼迪又召回1.4萬(wàn)輛汽車(chē)，車(chē)型包括Q50和Q60。
此外，雖然目前英菲尼迪在華銷(xiāo)售的車(chē)型共有十款，但其真正走量產(chǎn)品只有國(guó)產(chǎn)車(chē)型QX50和Q50L。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L與QX50累計(jì)銷(xiāo)售15292輛（同比增長(zhǎng)9%），銷(xiāo)量占比超六成，保持銷(xiāo)量主力地位。
同時(shí)，近年來(lái)英菲尼迪還一再遭遇大面積召回事件。去年4月，英菲尼迪向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回進(jìn)口Q50、國(guó)產(chǎn)Q50L、國(guó)產(chǎn)QX50及進(jìn)口QX60，共計(jì)57648輛。兩個(gè)月后，英菲尼迪又宣布召回6894輛汽車(chē)。就在近期，因燃油泵缺陷問(wèn)題頻頻導(dǎo)致車(chē)輛在行駛狀態(tài)中熄火，英菲尼迪又召回1.4萬(wàn)輛汽車(chē)，車(chē)型包括Q50和Q60。
