據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車在向員工發(fā)布的一份內(nèi)部備忘錄中表示，該公司全球設(shè)計(jì)主管Jeremy Offer在任職兩年多后即將離職，而該公司汽車設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Nick Gronenthal將臨時(shí)接替這一職位，并從8月15日開始上任。據(jù)悉，Jeremy Offer辭職是為了優(yōu)先考慮與其在英國(guó)的家人共度更多時(shí)光。

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Jeremy Offer在備忘錄中表示：“這不是一個(gè)容易的決定，但對(duì)我來(lái)說(shuō)是正確的決定。我為我們的團(tuán)隊(duì)及共同取得的成就深感自豪，并且深知沃爾沃汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將交到得力干將手中?！?/p>

這是自4月1日新首席執(zhí)行官（CEO）Hakan Samuelsson上任以來(lái)，沃爾沃汽車的第二次重大管理層變動(dòng)。另一項(xiàng)變動(dòng)是聘請(qǐng)F(tuán)redrik Hansson為該公司首席財(cái)務(wù)官。

沃爾沃汽車前CEO駱文襟（Jim Rowan）曾任命Jeremy Offer為設(shè)計(jì)主管，盡管Jeremy Offer此前并未在全球汽車制造商擔(dān)任過(guò)高層職位。當(dāng)時(shí)，駱文襟表示，Jeremy Offer為沃爾沃汽車帶來(lái)了全新的視角、多任務(wù)處理能力以及“眾多工業(yè)設(shè)計(jì)紅點(diǎn)獎(jiǎng)”。

在加入沃爾沃汽車之前，Jeremy Offer曾擔(dān)任電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Arrival的首席設(shè)計(jì)官和高級(jí)副總裁。Arrival英國(guó)分部于2024年2月進(jìn)入破產(chǎn)管理程序（類似依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)），此前其股票已從納斯達(dá)克退市。同年晚些時(shí)候，另一家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo收購(gòu)了Arrival的制造資產(chǎn)。

與Jeremy Offer一樣，駱文襟在2023年3月成為沃爾沃汽車CEO時(shí)也是汽車行業(yè)的新人，據(jù)悉，他此前曾在英國(guó)家電設(shè)計(jì)制造公司戴森和加拿大通信公司黑莓擔(dān)任高層職務(wù)。

一位與沃爾沃汽車及其他幾家汽車制造商關(guān)系密切的業(yè)內(nèi)人士向《歐洲汽車新聞》表示：“看來(lái)讓新人擔(dān)任CEO和設(shè)計(jì)主管的嘗試并不太成功?！?/p>

Jeremy Offer的離職也恰逢沃爾沃汽車的母公司吉利集團(tuán)聘請(qǐng)Thomas Ingenlath擔(dān)任高級(jí)設(shè)計(jì)顧問(wèn)之際。

吉利集團(tuán)的一位發(fā)言人表示，Thomas Ingenlath于今年6月份上任，向浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福（Eric Li）匯報(bào)工作，并將專注于旗下品牌（包括沃爾沃汽車、極星、吉利汽車、極氪和領(lǐng)克）的設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

這位業(yè)內(nèi)人士稱：“Thomas Ingenlath與沃爾沃汽車有著深厚的淵源?！彼€強(qiáng)調(diào)，這位德國(guó)高管數(shù)十年（包括在大眾汽車集團(tuán)逾12年）的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)將為沃爾沃汽車帶來(lái)裨益。

Hakan Samuelsson也對(duì)Thomas Ingenlath的能力充滿信心。7月17日，Hakan Samuelsson向《歐洲汽車新聞》指出：“他對(duì)未來(lái)優(yōu)秀設(shè)計(jì)應(yīng)具備的形態(tài)有著卓越的洞察力，同時(shí)在理解優(yōu)秀設(shè)計(jì)與工程可行性之間的聯(lián)系方面經(jīng)驗(yàn)極為豐富?！盚akan Samuelsson補(bǔ)充道，Thomas Ingenlath將受到沃爾沃汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的高度器重?！拔艺J(rèn)為他將繼續(xù)為團(tuán)隊(duì)提供幫助與指導(dǎo)。”

這位業(yè)內(nèi)人士透露，常駐瑞典哥德堡的Thomas Ingenlath頻繁造訪沃爾沃汽車設(shè)計(jì)中心；同時(shí)，該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Nick Gronenthal不會(huì)成為沃爾沃汽車的正式設(shè)計(jì)主管，因其與Jeremy Offer類似，缺乏頭部車企設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，Nick Gronenthal現(xiàn)年44歲，是美國(guó)人，于2022年加入沃爾沃汽車，擔(dān)任該公司前美國(guó)加州工作室的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。Nick Gronenthal的領(lǐng)英（Linkedin）資料顯示，他于2005年在寶馬Designworks開始其職業(yè)生涯，并在寶馬工作了近十年，隨后于2015年加入電動(dòng)汽車制造商法拉第未來(lái)（Faraday Future）。

Nick Gronenthal離開法拉第未來(lái)后，在美國(guó)洛杉磯地區(qū)與他人共同創(chuàng)立了SC+P公司，并擔(dān)任創(chuàng)意總監(jiān)。四年后，他負(fù)責(zé)了Canoo的設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

一位沃爾沃汽車發(fā)言人拒絕透露該公司將采取哪些措施填補(bǔ)這一職位的具體細(xì)節(jié)，也未說(shuō)明選拔范圍是否涵蓋該公司內(nèi)部與外部候選人。