今年6月，日本高田公司由于氣囊問(wèn)題所帶來(lái)的數(shù)十億美元負(fù)債而宣布破產(chǎn)。但高田氣囊對(duì)汽車行業(yè)造成的影響卻仍在繼續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，高田氣囊缺陷涉及到的國(guó)內(nèi)汽車品牌和車型范圍非常廣，共涉及37家汽車生產(chǎn)者，涉及車輛2000余萬(wàn)輛。截至6月底，中國(guó)共有24家生產(chǎn)者實(shí)施召回102次，涉及車型97個(gè)，數(shù)量達(dá)到1059萬(wàn)輛。這其中，日系汽車品牌受到的影響最大，其次為德系。高田氣囊問(wèn)題為汽車企業(yè)帶來(lái)多大影響？目前，車企對(duì)此次事件處理的進(jìn)展如何？已經(jīng)席卷全球的高田氣囊風(fēng)波何時(shí)終止？本期專題為你一一解答。

兩年召回185萬(wàn)輛
????高田氣囊“后遺癥”頻發(fā)???一汽馬自達(dá)啟動(dòng)大規(guī)模召回
????盡管日本高田公司已經(jīng)由于氣囊隱患問(wèn)題所帶來(lái)的數(shù)十億美元負(fù)債而申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，但問(wèn)題氣囊?guī)?lái)的“后遺癥”遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
????根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心日前發(fā)布的國(guó)內(nèi)乘用車召回公告。7月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)因高田氣囊缺陷召回的車輛達(dá)91.59萬(wàn)輛，占到了7月召回總量的46.79%。其中，一汽馬自達(dá)的召回?cái)?shù)量為68.06萬(wàn)輛。
?????“此次召回實(shí)際上是預(yù)防性召回?！币晃灰黄R自達(dá)內(nèi)部人士告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，此前高田氣囊隱患引發(fā)的大規(guī)模召回造成了一定的替換零部件短缺，目前這一問(wèn)題已經(jīng)得到解決。
????據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是自2015年起一汽馬自達(dá)由于高田安全氣囊隱患召回的第四批車輛，召回車輛總數(shù)高達(dá)185萬(wàn)輛，涉及自2003年至2016年間生產(chǎn)的馬自達(dá)6、馬自達(dá)8以及馬自達(dá)RX-8，其中馬自達(dá)6召回車型達(dá)183萬(wàn)輛，生產(chǎn)日期跨度接近15年之久。
????不過(guò)可以確定的是，盡管召回?cái)?shù)字龐大，但也正由于涉及車輛多為老款馬自達(dá)6，一汽馬自達(dá)的業(yè)績(jī)并未受到拖累。
????補(bǔ)救措施
????7月7日，一汽轎車（000800.SZ）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6汽車，共計(jì)680642輛。
????公告顯示，一汽馬自達(dá)此次召回范圍內(nèi)部分車輛的副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
????“一汽馬自達(dá)將為車輛召回范圍內(nèi)的車主免費(fèi)更換其他廠家生產(chǎn)的副駕駛側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器。”一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高田氣囊氣體發(fā)生器中使用的硝酸銨時(shí)間久了可能會(huì)變質(zhì)，全新的氣體發(fā)生器更安全。
????事實(shí)上，記者了解到，目前這一工作已經(jīng)下達(dá)到各個(gè)經(jīng)銷商處，且已經(jīng)可以進(jìn)行預(yù)約以及到店更換工作。
????記者致電多家一汽馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商，并尋問(wèn)老款馬自達(dá)6召回計(jì)劃的實(shí)施情況，部分授權(quán)經(jīng)銷商客服人員表示：目前廠商已進(jìn)行了通知，將首先對(duì)召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)檢查，并為存在問(wèn)題的車輛免費(fèi)更換合格的氣體發(fā)生器，以消除隱患。據(jù)北京一家一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商告訴記者，“直接到店即可，更換氣體發(fā)生器的時(shí)間半個(gè)小時(shí)就夠了?！?/span>
????不過(guò)，記者聯(lián)系了多位在召回范圍內(nèi)的老款馬自達(dá)6車主，有的表示“該換車了，懶得去了”，也有車主表示，“下次保養(yǎng)時(shí)一起做”。由此可見，盡管提供了解決方案，但更換主動(dòng)權(quán)仍然在車主手中。
????記者致電一汽馬自達(dá)服務(wù)電話咨詢?cè)撜倩赜?jì)劃，其工作人員表示，此次召回計(jì)劃并無(wú)截止日期等時(shí)間限制，隨時(shí)可以聯(lián)系4S店預(yù)約更換?！叭绻?S店告知需等到公告的2018年3月才能進(jìn)行免費(fèi)更換，可能是該店新的氣體發(fā)生器供應(yīng)不足了?！币晃灰黄R自達(dá)內(nèi)部人士表示。
????隱憂仍存
????據(jù)了解，目前因高田氣囊召回的車輛更換費(fèi)用均由各車企自行承擔(dān)。由于高田公司破產(chǎn)，也使得眾車企“索賠無(wú)望”。對(duì)于近兩年185萬(wàn)輛一汽馬自達(dá)車輛的召回成本，截至發(fā)稿，一汽馬自達(dá)官方并未給予回復(fù)。
????根據(jù)美國(guó)投行杰富瑞集團(tuán)相關(guān)分析師對(duì)高田氣囊事件的研判，其預(yù)計(jì)未來(lái)每個(gè)氣囊發(fā)生器的召回成本約9000日元（約合人民幣595元）。簡(jiǎn)單計(jì)算，如果一汽馬自達(dá)185萬(wàn)輛召回范圍內(nèi)的車輛都進(jìn)行氣囊發(fā)生器的更換，其涉及金額將達(dá)到10億元左右。
????從目前情況來(lái)看，這項(xiàng)支出似乎并未對(duì)一汽馬自達(dá)的業(yè)績(jī)產(chǎn)生較大負(fù)擔(dān)。根據(jù)一汽轎車股份有限公司發(fā)布的《2017年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告》，一汽轎車銷量同比增長(zhǎng)37.83%，預(yù)計(jì)上半年凈盈利為2.7億~3.3億元。而一汽轎車能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，并且在銷量上快速增長(zhǎng)，除了自身改革的見效，一汽馬自達(dá)的貢獻(xiàn)也功不可沒。數(shù)據(jù)顯示，1~7月，一汽馬自達(dá)銷量為67838輛，同比增幅高達(dá)77%。有研究報(bào)告指出，馬自達(dá)產(chǎn)品預(yù)計(jì)單車盈利超過(guò)8000?元，有力支撐了一汽轎車上半年的業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)。
????有分析人士指出，由于召回車輛基本為老款馬自達(dá)6，事實(shí)上大多數(shù)車主已經(jīng)更換車輛，所以實(shí)際召回?cái)?shù)量可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于185萬(wàn)輛。但是，高田氣囊?guī)?lái)的隱患并不能忽視。
????近日，澳大利亞最大的消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)Choice調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在澳大利亞市場(chǎng)因高田氣囊隱患被召回的車輛中，馬自達(dá)一直在用同類設(shè)備替換這些氣囊，也就是仍然選擇高田品牌的氣體發(fā)生器作為更換。同樣選擇這種“補(bǔ)救措施”的還包括寶馬、豐田、雷克薩斯以及斯巴魯。
????援引澳大利亞ABC新聞報(bào)道，在一份聲明中，豐田表示他們?nèi)栽诓糠智闆r下使用高田的氣囊產(chǎn)品作為替換零部件。這一做法能夠保證幾年內(nèi)汽車的安全性，但由于環(huán)境的原因，隨著時(shí)間的推移，這些氣囊需要再次被更換。
????對(duì)于一汽馬自達(dá)此次召回更換的氣體發(fā)生器品牌，截至發(fā)稿一汽馬自達(dá)并未回復(fù)是否沿用高田氣囊作為替換零件。
????全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也表示，高田氣囊事件在全球是一起惡性的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題事件，且其影響并未完全消退。
????從汽車召回涉及問(wèn)題所在總成來(lái)看，高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題仍是目前較為重大的缺陷汽車產(chǎn)品召回案件之一。然而，目前在我國(guó)汽車安全氣囊并無(wú)正式的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡管2009年已經(jīng)開啟了安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目，但到目前為止，這一國(guó)標(biāo)仍未出臺(tái)。國(guó)家只是于2006年4月出臺(tái)了3項(xiàng)涉及安全氣囊零部件的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且由于氣囊是一次性使用，因此氣囊隱患隱蔽性非常強(qiáng)。而美國(guó)、歐洲、日本在安全氣囊方面早有相應(yīng)法律法規(guī)，如美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)安全氣囊的內(nèi)容已多次更新。
????一位行業(yè)人士表示，“如果安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)一直遲遲不出，長(zhǎng)期處于這種無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，車主與汽車廠商之間的問(wèn)題、矛盾也就會(huì)越來(lái)越多。而標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，會(huì)讓消費(fèi)者有據(jù)可循，也會(huì)讓消費(fèi)者更有底氣跟廠商、經(jīng)銷商來(lái)對(duì)峙，這樣會(huì)有利于消費(fèi)者的維權(quán)?！?/span>