“3·15”終于落下帷幕了——沒有被點到名的企業(yè)和公關(guān)公司終于松了一口氣；被點到名的企業(yè)恐怕一夜無眠、心有不甘；“看客們”以此當(dāng)談資，或調(diào)侃或罵娘；而多數(shù)媒體，則摩拳擦掌，期待明年3·15能再有一番“大作為”。

當(dāng)然，3·15這一天，威力最大的莫過于“3·15”晚會。昨晚，“3·15”晚會更是將矛頭直指汽車行業(yè)，開篇首先曝光的就是汽車4S店維修亂收費現(xiàn)象，涉及的企業(yè)包括東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾和奔馳等品牌。在節(jié)目中，央視記者設(shè)置相同的簡單故障(點火線圈插頭松動，重啟系統(tǒng)即修復(fù))，在7個省份先后22次對東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達16次，比例占到73%。

4S店亂收費現(xiàn)象確實存在，但隨著越來越多的上門維修保養(yǎng)等全新產(chǎn)業(yè)的崛起，可以說4S店也面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力。堡壘都是從自身開始被打破的，如果沒有全新產(chǎn)業(yè)的沖擊，即便媒體再曝光，也很難真正改革；如今壓力當(dāng)前，4S店要想生存，就必須與時俱進，學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，把消費者當(dāng)上帝。

第二個被曝光的是油品質(zhì)量問題，同樣與汽車行業(yè)息息相關(guān)。只可惜，央視讓我們看到了造假的過程，卻沒有看到這些造假的油品流向何方，這樣的報道，無異于自彈、自唱的“獨角戲”，作為主角的消費者其實并沒有在戲里面。

真正的重磅是路虎極光的變速箱問題。無論是不是被臨時替補上場的，剛剛國產(chǎn)上市的極光都將面臨當(dāng)頭一棒。在央視拍攝的視頻中，出現(xiàn)問題的極光要么開著開著突然熄火了，要么倒擋失靈。如何處理這一“危機”，對于奇瑞捷豹路虎來說，是艱難的挑戰(zhàn)。奇瑞捷豹路虎相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，國產(chǎn)車型的9速變速箱已經(jīng)進行升級，適配良好，然而，這樣的回應(yīng)能否挽回消費者的信任，需要時間的檢驗。

這是一個悲哀的時代，也是一個娛樂至死的時代。一方面，人們期待媒體曝光更多的黑幕；另一方面，人們對于媒體曝光的黑幕持懷疑的態(tài)度。一方面，人們的消費處處存在陷阱；另一方面，人們卻不知道陷害者到底是誰。人們不相信企業(yè)，但人們同樣不相信媒體。“3·15不是消費者的節(jié)日，是央視的節(jié)日。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。

人們的質(zhì)疑不無道理。在專門打假的“3·15晚會”上，公然播放各大品牌的廣告，這種廣告，也可以稱為“保護費”。當(dāng)人們期待速騰問題會不會在晚會上出現(xiàn)時，晚會開播前的第一個廣告恰恰是速騰“真品質(zhì)”，這樣赤裸裸的金錢“告白”，實在很難不讓人對央視的公信力產(chǎn)生質(zhì)疑。

因此，被曝光的品牌誠然需要提防，做廣告的品牌也值得警惕。

事實上，作為一個市場化程度已經(jīng)非常高的行業(yè)，汽車行業(yè)競爭激烈，各個品牌為了立足和發(fā)展，都使盡渾身解數(shù)，從品質(zhì)到價格都最大程度的讓利于消費者。而且，汽車消費過程非常直觀，很難出現(xiàn)什么消費者不知道的陷阱和黑幕。相比之下，銀行、食品、藥品和通訊這些壟斷行業(yè)，陷阱和黑幕多得讓人觸目驚心，更值得深挖和曝光。

如果只把“3·15”當(dāng)做拉廣告和媒體創(chuàng)收的平臺，那注定是一場沒有消費者鼓掌的媒體狂歡。因為在“3·15”這個平臺上，無論汽車廠家，還是消費者、媒體，都是其中的主角，誰都有可能被放到時間長河的顯微鏡下，看個清楚。