每年中旬車企都會發(fā)生企業(yè)內部高層的人事變動，近日蓋世汽車記者從寶沃官方獲悉，寶沃汽車基于未來全球戰(zhàn)略的需要，德國寶沃集團對中國區(qū)管理團隊進行人事調整。原福田雷薩重機總裁梁兆文接替賈亞權任寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理。同時，現(xiàn)任寶沃（中國）品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫任集團營銷公司常務副總經理，未來雙方及其團隊將繼續(xù)負責寶沃汽車新一輪的品牌建設。

中國市場“大盤”現(xiàn)瓶頸，寶沃汽車市場表現(xiàn)搶眼

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，今年1-5月中國市場乘用車銷售委942.11萬輛，同比增長1.48%。汽車行業(yè)經歷了政策利好刺激帶來的景氣復蘇階段，但種種跡象表明，這一復蘇跡象或許已經走到了尾聲。后續(xù)若沒有其他利好出臺，汽車銷量增速或將開始下滑，中國車市“大盤”將出現(xiàn)瓶頸。

然而對于寶沃汽車來說，中國市場“大盤”增長放緩并不影響其提升市場占比。自2016年4月在北京車展上上市首款車型BX7以來，前期強大的品牌建設和銷售渠道推廣使得寶沃品牌在中國市場的表現(xiàn)十分突出，得到了廣大消費者的一致認可，BX7僅在上市數月里累計銷售訂單近4萬，而截至2017年4月寶沃汽車在華總銷量為144,89輛，作為一個入市僅一年的汽車品牌，其發(fā)展前景不可估量。同時隨著寶沃全新緊湊級SUV的BX5上市以及下半年四款新車的上市，百年德系品質將再次發(fā)光發(fā)亮。

寶沃汽車“多點開花”

寶沃汽車在獲得良好銷量成績后依然在加強自身實力，目前寶沃中國工廠具備全球首條八車型生產線，采用“工業(yè)4.0”智能化生產理念，初期產能每年達到10萬臺，最高產能可達每年36萬臺。

而在海外市場布局也取得實質性突破，今年4月德國寶沃汽車與不萊梅州政府簽署工廠合作協(xié)議明確了寶沃汽車德國工廠位于不萊梅州核心工業(yè)中心，首期占地面積約為140,000平方米。按照計劃，寶沃德國工廠投產初期將實現(xiàn)每年50,000輛汽車的最大產能，并且工廠還計劃建設一條測試跑道、一座物流中心以及一個品牌體驗中心，工廠預計2019年正式投產。

同時寶沃汽車也正在加強海外銷售渠道的鋪設工作，歐洲市場預計今年年底進入銷售階段，東南亞及南美市場也正在積極推進當中。

小結：

市場營銷團隊力量的強弱與否將直接影響整個品牌未來的市場占比，而此次高層換防意味著寶沃汽車要重新調整營銷戰(zhàn)略站穩(wěn)腳跟，在保證目前良好增長勢頭的同時進一步加強品牌影響力和知名度。