日前，大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜透露，大眾ID.Polo目前暫時(shí)沒有引入中國市場的計(jì)劃。施文韜表示，從設(shè)計(jì)語言的角度來看，中國市場有著與歐洲截然不同的審美取向，更加偏好前衛(wèi)、富有張力的風(fēng)格。因此，大眾正在研究如何推出真正符合中國消費(fèi)者需求的車型。

今年上海車展期間，大眾ID. AURA概念車首發(fā)亮相，這是一款轎跑風(fēng)格的三廂純電轎車，專為中國市場打造。新車基于大眾全新緊湊級平臺CMP平臺打造，這將是一個全新的智能化架構(gòu)，該車型也將會在2026年正式量產(chǎn)上市。大眾方面表示，正在推進(jìn)CEA電子電氣架構(gòu)的落地，它將不僅被應(yīng)用于新能源車型，也將逐步覆蓋燃油車型，使兩者實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同。到2027年，大眾汽車計(jì)劃推出21款全新的新能源車型；到2029年，這一數(shù)字將達(dá)到31款。

CMP平臺是專為中國本土開發(fā)的平臺，新車采用前輪驅(qū)動，配備全新電驅(qū)系統(tǒng)和全新電池，定位緊湊級入門車型，研發(fā)周期縮短30%。新車型還將與智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件平臺CEA結(jié)合，CEA是大眾和小鵬共同開發(fā)的基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計(jì)算的電子電氣架構(gòu)。

ID.Polo是一款尺寸與Polo接近的兩廂純電動車，長寬高分別為4053/1816/1530mm，軸距為2600mm。有著比Polo更大的軸距，但兩車車長相同。ID.POLO基于MEB+平臺打造，采用前輪驅(qū)動，電機(jī)最大功率208馬力，續(xù)航里程可以達(dá)到450km（WLTP工況）。該車還會推出性能版車型ID.POLO GTI，電機(jī)最大功率為226馬力，續(xù)航里程同樣為450km（WLTP工況）。