進入5月淡季，大部分車型在終端市場的優(yōu)惠進一步擴大，覆蓋高、中、低所有細分市場。南都聯(lián)合威爾森公司對終端市場價格進行調(diào)查，結(jié)果顯示，被合資品牌牢牢掌控的轎車，所有爆款車型在5月的平均折扣均比4月增加，降幅最高達到20%以上；而在大熱的SUV領(lǐng)域，只有少數(shù)幾款SUV的折扣變化不大。分析人士指出，樓市火爆和股市低迷對車市的影響仍在延續(xù)，后續(xù)市場仍不容樂觀，這場車市價格戰(zhàn)也仍將持續(xù)。

價格戰(zhàn)覆蓋所有細分市場

全國乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月全國廣義乘用車銷量一片慘綠，環(huán)比下跌13.7%，同比下跌1.7%.具體到各個細分車型，轎車、SUV、MPV環(huán)比銷量紛紛下跌，同比去年只有SU?V取得15?.1%的正增長。

今年宏觀經(jīng)濟形勢低迷，加上受到購置稅優(yōu)惠減半、新能源汽車補貼滑坡等因素影響，今年以來的車市表現(xiàn)一直并不樂觀。在此情況下，早在三四月份，終端市場就有不少經(jīng)銷商降價換銷量。南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，進入5月，市場終端優(yōu)惠進一步加大，幾乎遍及所有豪華、合資和自主品牌車型，連一些爆款車型也不例外。

以東悅起亞廣州番禺勝亞店為例，6月6日-7日舉辦促銷活動，凡在天貓旗艦店下單成功購買新一代K?2、K?3的客戶，都可以享受四重禮?！靶切侵?，不能燎原?！痹摰甑觊L黃耀星談及這些促銷活動時，表達了他對目前市場低迷環(huán)境的無奈。而東風(fēng)本田在深圳終端市場的優(yōu)惠力度也不小。如官方指導(dǎo)價在1?7?.9?8萬-26?.79萬元的思鉑睿，目前優(yōu)惠在1萬元左右；哥瑞、競?cè)鸶饔?000元優(yōu)惠；X?R?-?V則有6000元左右的讓利。

合資轎車最高降幅超20%

進入5月淡季，許多車型在終端市場的優(yōu)惠進一步擴大，無論是價格體系相對堅挺的合資品牌，還是牢牢把持中低端市場的自主品牌，都不能幸免。

根據(jù)威爾森公司監(jiān)測市場價格顯示的數(shù)據(jù)，老牌SUV銷量冠軍哈弗H6，4月份全國平均優(yōu)惠為7233元，5月份擴大為7537元。廣汽乘用車的當(dāng)家花旦GS4，官方指導(dǎo)價9.98萬-16.18萬元，而5月份的平均優(yōu)惠額度比4月增加1351元至11982元。

售價更高的合資SUV促銷力度也不小。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)奇駿4月份的平均折扣為17462元，5月份則突破2萬元，達到了20231元，降幅最高可達11%.中型SUV細分市場的銷量冠軍別克昂科威，4月平均折扣為29309元，5月份一舉突破3萬元，達到33113元，最高優(yōu)惠幅度可達15%.

值得一提的是，6月3日才在深港澳車展上市的榮威ERX5，4月已有優(yōu)惠。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，這款官方指導(dǎo)價在27.18萬-29?.68萬元的純電動汽車，4月平均折扣為33256元，5月則大幅增至43321元，優(yōu)惠額度擴大了整整1萬元。

而在被合資品牌牢牢掌控的轎車領(lǐng)域，軒逸、朗逸、英朗、寶來、邁騰、速騰、新捷達、卡羅拉等熱銷車型均有較大幅度的優(yōu)惠。其中，緊湊型轎車銷量冠軍英朗，5月份的平均折扣從4月份的29283元升至32487元，降幅高達20%以上。自主品牌中的吉利新帝豪三廂，5月份也有8417元的平均折扣。

少數(shù)SUV平均折扣不增反減

銷量最高的前十款轎車，5月份的平均折扣均比4月份有所擴大，而SUV則不然。南都記者留意到，有一些爆款SU?V車型的優(yōu)惠不增反減，如逍客、漢蘭達、寶駿560、傳祺GS8、長安CS75，不過降幅都非常小。

值得一提的是，漢蘭達和長安CS75的平均折扣都是負數(shù)，也就是說反要加價購買。據(jù)悉，新款漢蘭達5月8日上市，官方售價不降反增加了3000元，從終端市場的反饋來看，目前購買新款漢蘭達還需要加價才能買到。

而長安C?S75則因為官降的原因，導(dǎo)致5月平均折扣變正為負。據(jù)悉，4月份這款長安的爆款車型在終端市場平均有9766元的優(yōu)惠，5月底，長安汽車宣布全系官降，官價在7.88萬-14.88萬元的CS75降價1?.4萬元，官降也導(dǎo)致其在終端市場的平均折扣變?yōu)?1587元。

5月終端市場優(yōu)惠的擴大，對提振銷量顯示出積極的作用。全國乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月全國廣義乘用車銷量為178萬輛，同比上升1.2%，環(huán)比上漲5.1%.不過，乘聯(lián)會也指出，樓市火爆和股市低迷對車市的影響仍在延續(xù)，后續(xù)市場仍不容樂觀。