5月僅銷3.61萬輛 江淮汽車“每況愈下”到底怎么了?
6月7日,江淮汽車發(fā)布5月產銷快報,數(shù)據(jù)顯示,5月江淮汽車產量為3.52萬輛同比下降18.91%;5月銷量表現(xiàn)依然不盡人意,3.61萬輛的成績相對去年同期下降了24.29%。
6月2日,由中德總理做媒的江淮大眾合資企業(yè)正式簽署合作協(xié)議,一時間江淮汽車成為萬眾矚目的焦點,但是5月產銷快報一出,江淮汽車黯然失色。就江淮汽車進入2017年的銷量表現(xiàn)來看,銷量黯然的態(tài)勢已經十分明顯。今年1月銷量還有6萬多輛,到了年終差不多已折兵一半,只剩下3.61萬輛。
數(shù)據(jù)來源:江淮汽車產銷快報
數(shù)據(jù)來源:江淮汽車產銷快報
1-5月,無論是乘用車還是商用車領域,江淮汽車的銷量表現(xiàn)都力不從心,呈現(xiàn)下降趨勢,5月商用車和乘用車更是下降到21301輛和14812輛。具體來看,乘用車領域SUV表現(xiàn)和市場主流表現(xiàn)出相反的趨勢,在SUV大行其道時,曾經十分火熱的江淮SUV表現(xiàn)也一蹶不振,5月銷量僅為6578輛;而一直不溫不火的轎車銷量走勢和SUV剛好相反,1-5月銷量漸漸抬頭,5月銷售3431輛,同比增長140%。MPV銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)定,5月銷售4803輛。在商用車領域,中型客車的銷量同比增幅達到了485%,而整體銷量依然呈下降趨勢。
在其他自主品牌車企銷量表現(xiàn)較好的大背景下,江淮汽車的頹勢和市場的火熱顯得有點“不搭”。究其原因,其品牌影響力方面有待提升;產品力不足也是痛點,和競爭對手相比,其設計、質量和產品線布局的缺陷影響到了銷量;也有人認為,價格設定也不合理,從而造成市場流失……
雖然江淮和大眾在新能源領域取得合作,對江淮來說是一件好事,能夠在一定程度借助大眾而刺激企業(yè)的發(fā)展,但是新能源汽車領域的競爭更加激烈,如果沒有核心實力,沒有自己的競爭力,想要打開市場恐怕也會很難,更何況未來將有更多的國際品牌參與到新能源市場中。
在行業(yè)齊呼“中國品牌向上”之時,對于江淮汽車的發(fā)展現(xiàn)狀你怎么看?