比亞迪增資騰勢 助后者盡早脫困
2017-05-17
來源：汽車門
閱讀量：10665
比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)對騰勢新能源在資金方面給予鼎力支持。按比亞迪5月16日公告，該公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司(下稱“騰勢新能源”)增資人民幣 5 億元，全部作為注冊資本。
比亞迪董事會授權(quán)比亞迪管理層辦理騰勢新能源增資涉及的相關(guān)事宜。比亞迪汽車工業(yè)有限公司對騰勢新能源增資完成后，比亞迪通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為 50%。
比亞迪方面人士在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，此次股東雙方的增資主要用于騰勢新能源的營運資金，以緩解國家新能源汽車補貼政策調(diào)整而引起的補貼回款周期延長對騰勢新能源營運資金的影響。本次增資有利于騰勢新能源對新能源汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)拓展，騰勢新能源將充分利用本次增資資金，進(jìn)一步拓寬銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升騰勢汽車品牌知名度，推出改款，擴大銷量，力爭早日實現(xiàn)盈利。
騰勢新能源是由比亞迪汽車工業(yè)有限公司和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同出資成立的專注于國內(nèi)電動車中高端品牌的合資公司，在2010年7月正式掛牌成立，于2012年3月推出了中國首個專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢， DENZA騰勢純電動汽車于2014年9月在上海率先上市。
不過，騰勢新能源在拓展國內(nèi)新能源汽車市場路上并非一帆風(fēng)順。
2015年作為新能源汽車元年，在這個新能源呈幾何倍數(shù)瘋狂增長的時期，新晉者騰勢的表現(xiàn)中規(guī)中矩。2015年，騰勢制定3000輛的銷售目標(biāo)，全年實際完成2888輛的零售銷量，完成率96%。而2016年，騰勢制定6000輛的銷量目標(biāo)，全年實際完成2287臺，完成率38%，比2015年下降21%。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，國內(nèi)新能源乘用車總體銷量為32萬輛，同比增長84%，雖然騙補對2016年新能源市場打擊很大，但市場總體依然保持高增長態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2017年第一季度，騰勢銷量為323輛，同比下降33.4%。
今年來，新能源汽車補貼大幅退坡，一些新能源車型補貼退坡幅度甚至高達(dá)40%。受到新能源汽車補貼退坡以及新能源汽車市場調(diào)整等因素影響，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)在今年一季度承壓，新能源汽車銷量和盈利皆下滑。
屬于中高端新能源汽車的騰勢純電動車，受政策影響更甚。在2016中國汽車品牌發(fā)展論壇上，騰勢新能源CEO嚴(yán)琛就曾表示，雖然騰勢定位是中高端新能源汽車，補貼前的價位都在35萬左右，但2017年20%的補貼退坡將是自身品牌的較大考驗，未來會通過性價比進(jìn)一步吸引用戶。
