時(shí)至5月，車(chē)市寒意猶在
2017-05-10
來(lái)源：汽車(chē)門(mén)
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在經(jīng)歷了一季度車(chē)市微增長(zhǎng)的情況下，4月車(chē)市依然低迷和冷清?！扒?個(gè)月，車(chē)市一直很冷清，我們的庫(kù)存越來(lái)越大了?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士報(bào)料說(shuō)，“有熱銷(xiāo)汽車(chē)品牌前4個(gè)月的銷(xiāo)量下降了4成多，但其對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，是加上了去年12月藏起來(lái)的銷(xiāo)量，所以一季度還是保持了幾個(gè)百分點(diǎn)的微增長(zhǎng)。”
銷(xiāo)量下降的同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格也挺不住了，據(jù)了解，有多個(gè)汽車(chē)品牌掀起了官降，促銷(xiāo)更是力度加大。想要買(mǎi)車(chē)，好時(shí)機(jī)就在眼前了。
前四月汽車(chē)銷(xiāo)量為負(fù)增長(zhǎng)
去年，乘用車(chē)零售增長(zhǎng)高達(dá)18%，正是這一美麗光環(huán)，讓不少業(yè)界人士對(duì)今年的乘用車(chē)市場(chǎng)保持了樂(lè)觀預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)以上。
因?yàn)?009年購(gòu)置稅階段性退到7.5%后，2010年車(chē)市增長(zhǎng)仍較強(qiáng)，今年應(yīng)該也不例外。
而據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年一季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別為713.31萬(wàn)輛和700.20萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.99%和7.02%。雖然3月增速明顯高于1、2月份，但據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)車(chē)市一季度開(kāi)門(mén)紅，車(chē)企歷年都會(huì)穩(wěn)住3月批發(fā)銷(xiāo)量，多年來(lái)3月批發(fā)銷(xiāo)量同比增速達(dá)到12%左右，然而今年3月批發(fā)增速僅為1.8%，遠(yuǎn)低于歷年水平。
進(jìn)入4月，車(chē)市依然低迷。據(jù)中國(guó)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)剛剛公布的數(shù)據(jù)，4月，廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量約為169.3萬(wàn)輛，同比下降1.7%，環(huán)比下降13.7%。前4月，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為727.4萬(wàn)輛，同比下降1.4%。
經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存突破紅線(xiàn)
銷(xiāo)量下降，但車(chē)企為了保住一季度好看的成績(jī)單而加大了批發(fā)量，致使不少經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存都非常大。“現(xiàn)在4S店的庫(kù)存都在2~3個(gè)月的銷(xiāo)量，很多超過(guò)了3個(gè)月，有的甚至超過(guò)500輛?！闭憬准壹瘓F(tuán)總裁張建業(yè)表示，車(chē)市從來(lái)沒(méi)有這么差。經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力明顯下降。一般車(chē)市四五年一個(gè)周期，現(xiàn)在看來(lái)，上半年車(chē)市肯定不好了，現(xiàn)在許多車(chē)企的目標(biāo)是上半年完成全年任務(wù)的45%。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)都已飆升到了警戒線(xiàn)之上。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.5%，比2016年12月上升18.6個(gè)百分點(diǎn)；2月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.6%，比1月上升5.1個(gè)百分點(diǎn)；3月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.9%，雖比上月下降4.7個(gè)百分點(diǎn)，但仍遠(yuǎn)高于警戒線(xiàn)以上。
表現(xiàn)在銷(xiāo)量上，4月增速依然不樂(lè)觀，將低于3月，因此，前4月車(chē)市并沒(méi)有形成明顯的恢復(fù)走勢(shì)。
令人關(guān)心的是，購(gòu)置稅回升，是不是主要1.6L及以下的乘用車(chē)銷(xiāo)量下降明顯？中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售419.6萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)4.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為70.6%，比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量其實(shí)并沒(méi)有明顯受到“購(gòu)置稅減半優(yōu)惠從今年起改為按7.5%征收”的影響。
汽車(chē)促銷(xiāo)力度加大官降重出江湖
車(chē)市低迷，價(jià)格戰(zhàn)也紛紛出手?！叭ツ晔?月份開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)。今年從3月開(kāi)始，大眾、別克、奧迪、哈弗等品牌先后打響了價(jià)格戰(zhàn)。”業(yè)內(nèi)人士表示，長(zhǎng)安福特翼虎率先宣布官方降價(jià)，平均降幅在5000元到1.8萬(wàn)元之間。其中降幅最大的是1.5T的低配車(chē)型在官降1.8萬(wàn)元后，售價(jià)已經(jīng)跌入20萬(wàn)以?xún)?nèi)。一般來(lái)說(shuō)，主動(dòng)挑起官方降價(jià)和銷(xiāo)量下滑有直接關(guān)系。據(jù)了解，福特汽車(chē)中國(guó)2017年第一季度累計(jì)銷(xiāo)售24.35萬(wàn)輛（不含林肯品牌），同比下降21%。長(zhǎng)安歐尚品牌也官方宣布CX70全系官降8000元，其中標(biāo)準(zhǔn)型的降幅更是達(dá)到1萬(wàn)元。
在杭州，上半年更是眾多車(chē)展相繼登場(chǎng)，杭州各大經(jīng)銷(xiāo)商更是借車(chē)展進(jìn)行了各種優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，但據(jù)了解，車(chē)市并沒(méi)有整體回暖跡象，只有自主品牌（SUV尤為明顯）以及豪華車(chē)相對(duì)較好。
自主、日系、豪華、SUV ?蕭條之中也不乏亮點(diǎn)
SUV在低迷車(chē)市一枝獨(dú)秀。杭州市民藍(lán)先生上個(gè)月在吉利鼎倫4S店定了一輛博越，“合資品牌看了一圈，覺(jué)得還是博越好，尤其‘你好，博越’的語(yǔ)音交互功能非常實(shí)用，現(xiàn)在車(chē)子緊俏，為了拿到車(chē)還托了不少關(guān)系”，藍(lán)先生說(shuō)。“現(xiàn)在博越的交車(chē)周期大約是3~4周，帝豪GL、帝豪也需要提前預(yù)定。” 杭州鼎倫4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)小吳介紹道。
不止杭州，吉利在全國(guó)范圍內(nèi)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也非常迅猛，據(jù)吉利汽車(chē)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，其4月銷(xiāo)量總數(shù)為86,727輛，同比增長(zhǎng)94%。同時(shí)其前四個(gè)月的總銷(xiāo)量也達(dá)到365,308輛，完成2017年銷(xiāo)量目標(biāo)的37%。
廣汽傳祺4月份全系銷(xiāo)量超過(guò)4.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.2%。其中，大7座SUV GS8已連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。上汽乘用車(chē)“互聯(lián)網(wǎng)三駕馬車(chē)”榮威RX5、榮威i6、名爵ZS的4月份總銷(xiāo)量達(dá)32812輛。在3款熱銷(xiāo)“網(wǎng)車(chē)”的帶動(dòng)下，上汽乘用車(chē)4月總銷(xiāo)量達(dá)41607輛，同比增長(zhǎng)138%。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，中國(guó)品牌的崛起一方面得益于產(chǎn)品力提升，一方面消費(fèi)者也趨于理性，合資車(chē)型品牌溢價(jià)有限。
日系車(chē)和豪華車(chē)市場(chǎng)也都表現(xiàn)不錯(cuò)，4月，廣汽本田銷(xiāo)量達(dá)56,273輛，同比增長(zhǎng)26.4%，延續(xù)了良好態(tài)勢(shì)，為二季度開(kāi)了一個(gè)好頭。同樣，在豪華車(chē)市場(chǎng)持續(xù)“火爆”的大環(huán)境下，凱迪拉克4月份在華的銷(xiāo)量增幅最為明顯，幾乎為去年同期一倍，4月份共計(jì)售出1.39萬(wàn)輛，連續(xù)14個(gè)月保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
全年增長(zhǎng)5%的預(yù)期還能保住嗎
從今年伊始，作為美系“領(lǐng)頭羊”之一的通用汽車(chē)就體驗(yàn)到了車(chē)市的寒意，1月在華銷(xiāo)量同比大跌24%，隨著2月銷(xiāo)量同比小幅增長(zhǎng)0.4%后，3月又持續(xù)同比上揚(yáng)了16%，但最終仍舊未能“填平”前三個(gè)月在華銷(xiāo)量丟失的市場(chǎng)份額。4月，通用汽車(chē)及在華合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的交付量達(dá)到27.28萬(wàn)輛，與去年同期相比下滑了1.9%。
與此同時(shí)，韓系車(chē)也在今年一季度陷入了銷(xiāo)售低谷，但度過(guò)3月的最低谷后，4月韓系車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始環(huán)比企穩(wěn)回升?！盁o(wú)論自主品牌的高增長(zhǎng)逐步有持續(xù)減速的趨勢(shì)，還是豪華車(chē)品牌到4月，也已有增長(zhǎng)減慢的態(tài)勢(shì)。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，車(chē)市今年低迷有更復(fù)雜的環(huán)境因素，導(dǎo)致消費(fèi)者的消費(fèi)選擇出現(xiàn)異常調(diào)整，也就是先掙錢(qián)后消費(fèi)。
同時(shí)，一季度的宏觀經(jīng)濟(jì)回暖主要是投資及出口的拉動(dòng)，對(duì)車(chē)市的消費(fèi)促進(jìn)不明顯，而樓市過(guò)度火爆，會(huì)擠壓汽車(chē)消費(fèi)。
那么今年車(chē)市前景如何，業(yè)內(nèi)人士依然謹(jǐn)慎樂(lè)觀，“下半年價(jià)格戰(zhàn)肯定會(huì)更加白熱化?！睆埥I(yè)表示，中汽協(xié)公布的全年增長(zhǎng)5%的預(yù)期能不能實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵就看下半年車(chē)市了。
關(guān)鍵詞：
車(chē)市寒意
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