樂視一直是業(yè)界關(guān)注的焦點，自從涉足最為燒錢的汽車領(lǐng)域以來，資金鏈問題存疑，大刀闊庫快速擴張，也造就了樂視旗下多個業(yè)務(wù)板塊受到影響。

3月20的時候，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊通過個人微博宣布正式離任，許多媒體都表示這是預(yù)料之中，那么接班人是誰呢？就在同一天，樂視方面就宣布樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車全球CEO，牛勝福擔(dān)任樂視超級汽車中國首席技術(shù)官。

【張海亮】

被譽為樂視汽車正式開始“張海亮?xí)r代”的時候，這位新官上任不足三把火，就被傳辭職了。今天，車圈內(nèi)有消息指出，上任樂視汽車全球CEO不到兩個月的張海亮已經(jīng)悄然從樂視離職，樂視造車大業(yè)又遭遇一重打擊。知情人士稱，張海亮去職樂視已達兩周之久，只是媒體都被上月末舉行的上海車展奪取眼球，加上樂視方面也決口不停罷了，還有，樂視收購的易道用車也遭遇重創(chuàng)，三位創(chuàng)始人相繼離職，媒體也一度關(guān)注易道未來的發(fā)展和司機們的體現(xiàn)問題下。

張海亮是在去年3月22日正式加盟樂視，此前擔(dān)任上汽集團副總裁。張海亮1994年加入上汽大眾（原上海大眾）汽車有限公司，2007年10月出任上汽大眾銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理兼上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。2010年9月出任上海大眾總經(jīng)理，2014年8月28日，張海亮擔(dān)任上汽集團副總裁，負(fù)責(zé)集團貿(mào)易服務(wù)版塊。

而前樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊也是前上汽集團副總裁，兩位上汽高層高調(diào)加盟樂視，現(xiàn)在都已經(jīng)相繼離去。張海亮是繼丁磊后第二位離職汽車高管團隊的。

作為國內(nèi)較為引起關(guān)注的樂視汽車，并未出席本次上海車展，而前不久，樂視汽車以1.4億元拿下浙江德清679畝土地，加上去年以2.79億元的價格在同一地方取得約1350畝土地，現(xiàn)在樂視汽車浙江德清項目已經(jīng)取得面積約2029畝的土地。用于建設(shè)樂視汽車智能生產(chǎn)園區(qū)和生態(tài)小鎮(zhèn)。

而張海亮繼任的重要任務(wù)就是保證樂視量產(chǎn)車的順利上市，在美國內(nèi)華達州工廠順利投產(chǎn)、以及樂視汽車在國內(nèi)德清莫干山工廠順利投產(chǎn)。此刻突然離去，項目是否被擱置，接班人又是誰？

樂視控股此前宣布投資200億元在浙江德清莫干山汽車項目的建設(shè)，而進入2017年，樂視雖獲得168億元融資，其中融創(chuàng)中國投資約150億，但這筆168億元的融資卻不會進入到樂視汽車業(yè)務(wù)。按照賈躍亭的邏輯，樂視汽車至少需要300億到500億元的資金。

樂視投資的美國初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future已經(jīng)發(fā)布了首款量產(chǎn)車型FF91，但仍然沒有明確上市日期，而樂視自身的超級汽車工廠項目也處于動工啟動階段。

PPT造車模式已瘋狂開始，樂視選擇先建廠回應(yīng)外界的質(zhì)疑，再拿生產(chǎn)資質(zhì)。汽車項目的建設(shè)和量產(chǎn)計劃迫在眉睫，加上高管頻繁換防，未來樂視汽車的路撲朔迷離，也任重道遠。