幾度“換臉”的長安CS95能否討消費者歡心？
2017-05-04
來源：汽車門
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長安CS95的概念車，其實早在2013年的上海車展就出現(xiàn)了，當(dāng)時造型驚艷。去年北京車展，CS95的量產(chǎn)版亮相，“回”字形的前臉被噴得體無完膚。去年年底的廣州車展，CS95的前臉又變成了“CHANGAN”字母的造型。
今年3月28日，長安CS95宣告上市后關(guān)注度頗高，而評論褒貶不一。這次，我們就來聊聊這款一再換臉的7座SUV車型。
長安的設(shè)計到底出了什么問題？
樊遠洋：說到CS95，我一定要吐槽這個外形，之前看概念車時，還說長安的設(shè)計終于上來了；看到實車后，我徹底無語了，這種設(shè)計語言，還停留在5年前。
江小紅：也沒有那么嚴重了，CS95整理設(shè)計過于沉穩(wěn)，讓人看不到朝氣而已。和GS8、RX5這類自主新銳SUV相比，少了一份驚艷的感覺。
王培楠：其實除了前臉的別扭，長安在設(shè)計大車時還欠點火候。跟CS75/CS35相比，CS95無疑是一具龐然大物，但是這種“大”有種松松垮垮的感覺，整體感略差。
樊遠洋：要說這不能怪長安的設(shè)計師，只能說傳祺、吉利、榮威等品牌的設(shè)計進步太快，于是感覺長安就被比下去了。
江小紅：CS35、CS75、CS95這幾款車在設(shè)計上一脈相承，雖然說不上討巧，但市場風(fēng)險相對會小一些，這符合長安一貫的穩(wěn)健做法。
顏值之外CS95表現(xiàn)如何？
王培楠：其實CS95的亮點還蠻多的，最吸引我的就是動力。從數(shù)據(jù)上看，CS95的2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，比傳祺GS8多了32馬力；最大扭矩360Nm，比GS8又多了40Nm。所以僅看動力，CS95應(yīng)該是同級中的翹楚。
江小紅：動力一直是長安的強項，其1.5T發(fā)動機在中國品牌中就能排到前三。我看了一下CS95的配置，還是相當(dāng)厚道的，LED大燈、上坡輔助、ESP、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、定速巡航這些都是全系標(biāo)配。
樊遠洋：或許長安也意識到這款車外形不太成功，所以在空間上下了一番工夫。比如CS95不僅提供了較大的行李箱，而且第三排座椅靠背的角度還是可調(diào)的。
王培楠：CS95硬實力確實比較強，但設(shè)計上問題太明顯，這一點內(nèi)飾上也有體現(xiàn)。作為一款全新產(chǎn)品，CS95的內(nèi)飾實在太過保守，材質(zhì)也沒有體現(xiàn)出檔次。
自主7座SUV漸多到底怎么選？
樊遠洋：CS95最直接的競品要數(shù)傳祺GS8和哈弗H7L了，我們不妨分別拉出來比較一下。CS95和GS8都有16.98萬的車型，而H7L比較接近的是17.18萬元那款。
江小紅：論顏值，這三款車從高到低的排序應(yīng)該是GS8、H7L、CS95；論尺寸，則是CS95、H7L、GS8；論動力，依然是CS95、H7L、GS8。
王培楠：配置方面，這三款車各有千秋。最大區(qū)別是，H7L用了20寸輪轂，其他兩款是18寸；但是H7L沒有天窗，而GS8提供單天窗，CS95直接是全景天窗。
樊遠洋：如果注重顏值，肯定首選GS8；如果更看重動力、配置，CS95則更合適；如果需要個折中的方案，不妨考慮H7L。
如果有20萬預(yù)算你會買長安CS95嗎？
江小紅：不會。等我老了可能會考慮。
王培楠：不會。我承認CS95是一款很厚道的車，但它的設(shè)計實在不符合我的年齡。
樊遠洋：不會。雖然動力很棒，但我更需要一個高顏值的外觀。
