廣汽三菱中外股東闖入“平權(quán)”時(shí)代
2017-04-21
來(lái)源：汽車門
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盡管合資車企基本上是按中外雙方各占50%股份成立，但外方一直以來(lái)牢牢掌握“話語(yǔ)權(quán)”，無(wú)論是品牌、技術(shù)還是產(chǎn)品導(dǎo)入皆是由外方來(lái)掌控。
不過(guò)，中方在近年隨著技術(shù)等方面成長(zhǎng)迅速，開始謀求與外方平等的地位。
在本屆上海車展上，廣汽集團(tuán)帶來(lái)多款新品參展，其中插電式混合動(dòng)力SUV祺智的身份較為“特殊”，該款新車不僅是廣汽三菱的首款新能源汽車，還是從廣汽集團(tuán)導(dǎo)入到廣汽三菱進(jìn)行生產(chǎn)制造的首款車型，廣汽三菱因此成為首個(gè)由中方股東方導(dǎo)入品牌和技術(shù)的合資企業(yè)，這意味著中國(guó)汽車合資企業(yè)進(jìn)入新的階段。
廣汽三菱是由廣汽集團(tuán)、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社三方合資經(jīng)營(yíng)的中外合資企業(yè)，合作年限30年，注冊(cè)資本19.47億元人民幣，其中廣汽集團(tuán)持有50%股權(quán)、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社持有30%股權(quán)、三菱商事株式會(huì)社持有20%股權(quán)。去年，三菱汽車因排放造假門遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，陷入經(jīng)濟(jì)困境，日產(chǎn)汽車以2370億日元收購(gòu)三菱汽車34%股權(quán)，從而成為后者單一最大股東。而作為三菱汽車在華的合資企業(yè)，廣汽三菱的發(fā)展備受關(guān)注。
因新品導(dǎo)入較慢，廣汽三菱去年上半年在華銷量暴跌，之后隨著歐藍(lán)德于去年8月國(guó)產(chǎn)上市，帶動(dòng)銷量逐步回升，去年銷量為5.59萬(wàn)輛，微跌0.76%。不過(guò)，廣汽三菱這位曾在去年拖了廣汽集團(tuán)整體增長(zhǎng)后腿的“差等生”，今年第一季卻迎來(lái)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，累計(jì)銷量達(dá)2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)429%， 成為廣汽集團(tuán)旗下銷量增長(zhǎng)最快的車企。中外股東方為提升廣汽三菱銷量，做出許多努力，并不斷深化合作。就在今年2月，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪造訪三菱汽車，與三菱汽車董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩進(jìn)行了交流會(huì)晤。這是暨三菱汽車首席運(yùn)營(yíng)官特雷弗?曼恩于1月份來(lái)訪廣汽三菱與廣汽集團(tuán)之后，廣汽集團(tuán)與三菱汽車高層的第二次會(huì)晤，加快推動(dòng)平等互利的深入合作。而祺智的導(dǎo)入意味著廣汽三菱的股東方合作已經(jīng)超越了資本或技術(shù)等的層面，進(jìn)入了技術(shù)+品牌層面的合作階段。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在上海車展媒體溝通會(huì)上接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，祺智用的是GS4PHEV的平臺(tái)，廣汽集團(tuán)這兩年在PHEV（插電式混合動(dòng)力）以及電動(dòng)車對(duì)外講的少，做了很多工作。三菱汽車方面覺(jué)得這個(gè)車型在這個(gè)平臺(tái)上開發(fā)是比較合適的，于是他們選擇導(dǎo)入到廣汽三菱生產(chǎn)。至于其他合資公司未來(lái)是否導(dǎo)入廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品，則由對(duì)方自愿選擇。目前，合資公司已經(jīng)進(jìn)入到比較理性導(dǎo)入和選擇產(chǎn)品的階段了，另外，隨著廣汽品牌這幾年的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)廣汽品牌的認(rèn)可度和價(jià)值感和合資的品牌相比，越來(lái)越接近了。
繼去年廣州車展對(duì)廣汽豐田、廣汽三菱換標(biāo)、加入廣汽集團(tuán)“G字 ”標(biāo)識(shí)之后，廣汽集團(tuán)在本屆車展上進(jìn)一步在品牌方面有大動(dòng)作，發(fā)布品牌的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，正式啟動(dòng)全方位品牌升級(jí)行動(dòng)，將通過(guò)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不斷提升廣汽的品牌力。掛著“G字 ” 標(biāo)識(shí)的祺智闖入廣汽三菱產(chǎn)品陣營(yíng)，意味著廣汽三菱的股東各方步入平等、合作、共贏的發(fā)展新階段。
與此同時(shí)，三菱汽車在核心技術(shù)方面也更加開放。一直以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是三菱的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。就在上月底，廣汽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已開工，預(yù)計(jì)2018年下半年正式投產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，顯現(xiàn)三菱汽車加碼中國(guó)市場(chǎng)的決心。廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)談到，一個(gè)整車廠如果沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，那意味著核心成本不可控，新開工的發(fā)動(dòng)機(jī)廠到明年下半年能達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，將大大降低廣汽三菱的采購(gòu)成本，為未來(lái)進(jìn)一步提高企業(yè)效益以及提升品牌打下基礎(chǔ)。
