據(jù)兩位知情人士近日透露，中國汽車制造商比亞迪將西班牙視為其在歐洲建立第三家汽車工廠的首選地。目前，比亞迪正尋求在歐洲大陸擴大銷售。

比亞迪此前已計劃在匈牙利和土耳其建設兩家工廠，若比亞迪在西班牙設立組裝廠，這不僅能顯著提升該公司在歐洲的實力，也將有助于西班牙實現(xiàn)成為電動汽車生產重要樞紐的目標。

一位消息人士表示，比亞迪青睞西班牙是因為該國制造成本相對較低，且擁有清潔能源網絡。

比亞迪西班牙和葡萄牙地區(qū)經理Alberto De Aza上個月表示，由于西班牙完善的工業(yè)基礎設施和廉價電力，該國將是比亞迪在歐洲進一步擴大制造規(guī)模的理想地點。

不過，第三位消息人士稱，比亞迪尚未做出任何最終決定，除了西班牙之外，該公司仍在考慮其他國家。預計相關建廠決定將在今年年底前做出，且需要得到中國監(jiān)管機構的批準。

對于上述報道，西班牙工業(yè)部和比亞迪公司均拒絕置評。

路透社今年3月份報道稱，比亞迪也曾考慮過在包括德國在內的其他國家建廠，不過由于德國勞動力和能源成本高昂，這一方案在公司內部引發(fā)了爭議。

在開始銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車后，比亞迪今年前8個月在歐洲的銷量與2024年同期相比大幅增長了280%。除了豐富車型組合之外，今年4月份有報道稱，比亞迪已經對其歐洲業(yè)務進行了全面改革，通過雇用更多經理和增加經銷商來促進銷售。

比亞迪計劃在未來三年內實現(xiàn)其在歐洲銷售的所有電動汽車的本地化生產，這將有助于其避免歐盟對中國電動汽車的關稅。目前，比亞迪匈牙利工廠已動工，但消息人士稱，比亞迪已將該工廠的大規(guī)模投產時間推遲到明年；比亞迪土耳其工廠也定于2026年啟用。

近年來，西班牙和中國之間的外交和商業(yè)關系大幅升溫。去年，在歐盟對中國制造的電動汽車征收關稅的投票中，西班牙投了棄權票。

作為歐洲第二大汽車生產國，西班牙自2020年起推行了一項價值50億歐元的計劃，利用歐盟疫情復蘇基金吸引電動汽車與電池制造投資。得益于此，該國已成功吸引了大眾、奇瑞和寧德時代等行業(yè)巨頭的重要投資。