據(jù)外媒報道，通用汽車已決定取消其下一代氫燃料電池研發(fā)項目，并擱置在美國底特律建設(shè)一座價值5,500萬美元工廠的計劃。該公司表示，經(jīng)評估后其認(rèn)為這一新興動力技術(shù)暫無可行發(fā)展路徑。

通用汽車在10月10日的聲明中稱，該公司將停止通過旗下HYDROTEC品牌開展的下一代氫燃料電池研發(fā)工作，但該公司與本田汽車在Brownstown Township（位于底特律以南20英里處）成立的合資企業(yè)將繼續(xù)運營，重點轉(zhuǎn)向為數(shù)據(jù)中心提供動力支持。

同時，通用汽車在該聲明中表示：“盡管氫能源在備用電源、采礦和重型卡車等特定高需求工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域具有發(fā)展?jié)摿Γ珰淙剂想姵貥I(yè)務(wù)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，仍面臨漫長且不確定的道路。美國國內(nèi)氫能源成本高企且基礎(chǔ)設(shè)施有限，這制約了消費者對燃料電池汽車的接受度。”

另外，通用汽車已證實，其與汽車零部件供應(yīng)商Piston Automotive合作的項目將被取消。該項目原計劃在底特律創(chuàng)造逾140個就業(yè)崗位。今年5月份，有報道稱，受監(jiān)管不確定性影響，該項目已暫停。

通用汽車發(fā)言人Stuart Fowle透露，政策調(diào)整及該公司對業(yè)務(wù)組合的重新評估促成了這一決定，而氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的缺失以及電動汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)程比預(yù)期慢，是此次戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵原因。

Stuart Fowle還指出：“美國能源部的決策固然是整體環(huán)境中的一個因素，但并非唯一驅(qū)動因素。我們希望優(yōu)先調(diào)配工程人才、資源及所有可用力量，繼續(xù)推進(jìn)電動汽車的發(fā)展?！?/p>

2024年3月，美國能源部曾為通用汽車的氫燃料電池項目提供3,000萬美元撥款，這筆資金來自美國能源部為全美52個項目提供的總計7.5億美元資助。今年10月初，美國能源部宣布將終止321項總價值75.6億美元的財政資助，但未具體說明涉及哪些項目。

不過，Stuart Fowle表示，通用汽車尚未收到上述美國聯(lián)邦資金，目前該公司正與美國能源部及Piston協(xié)商，以確定項目終止后的后續(xù)步驟?！拔覀円严騿T工告知這一消息，下一步將與外部利益相關(guān)者展開討論?！?/p>

通用汽車此次戰(zhàn)略收縮之前，Stellantis已于今年夏季宣布取消氫燃料電池研發(fā)項目。此前，通用汽車、Stellantis和豐田汽車等車企均對氫能源投入大量資金，將其視為可行的動力技術(shù)，尤其適用于重型車輛。但該技術(shù)在市場推廣及投資回報方面的時間表卻一再推遲。

一年前，通用汽車宣布了其與Piston在底特律的合作項目。該項目涉及的建筑位于Eight Mile Road沿線，面積達(dá)292,550平方英尺，原計劃成為通用汽車首座獨立氫能源工廠。目前，通用汽車表示，將“與Piston共同探討該設(shè)施的其他用途”；而Piston尚未回復(fù)置評請求。