據(jù)“深圳發(fā)布”今日推文，深圳市交通運(yùn)輸局近日就《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）》向社會(huì)公開征求意見。該修訂稿針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理提出多項(xiàng)調(diào)整，旨在進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。

修訂內(nèi)容主要包括支持車內(nèi)全無人測試場景，允許企業(yè)在無駕駛員參與的情況下開展道路測試及示范應(yīng)用活動(dòng)，為企業(yè)驗(yàn)證復(fù)雜場景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供條件，推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地。

同時(shí)，提出將建立異地測試結(jié)果互認(rèn)機(jī)制，簡化異地企業(yè)申請流程及成本，吸引更多國內(nèi)企業(yè)到深圳進(jìn)行無人化測試。

在降低企業(yè)申請成本方面，修訂稿調(diào)整了車輛檢測要求。首次申請按照不低于 2% 的比例進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測及 1000 公里實(shí)車測試。此外，同一批次同車型、同系統(tǒng)、同架構(gòu)的車輛可免于重復(fù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測和實(shí)車測試，從而減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

路測申請門檻也得到放寬。首次申請無人載人測試或示范的車輛數(shù)量由現(xiàn)行規(guī)定的5輛增加至10輛，無人載貨測試或示范的車輛最多不超過20輛，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)先開展載貨測試。

與此同時(shí)，交通事故責(zé)任認(rèn)定方面也有所調(diào)整，將“在道路測試 / 示范應(yīng)用期間無交通違法行為且未發(fā)生道路測試 / 示范應(yīng)用車輛方承擔(dān)責(zé)任的交通事故”修改為“在測試 / 示范期間未發(fā)生交通違法行為及車輛方承擔(dān)主責(zé)及以上責(zé)任交通事故”。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2024年全國累計(jì)開放全無人測試道路約9800公里，發(fā)放全無人牌照超過710張，北京、廣州、武漢等城市無人駕駛趨勢較為明顯。截至今年5月，深圳已累計(jì)開放2101公里測試示范道路，占全市道路總里程近四分之一，這一比例在全國一線城市中位居前列。2024年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群增加值首次突破千億元，達(dá)到1023.72億元，其增長率在深圳二十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中排名第一。