據(jù)彭博社報(bào)道，受中國(guó)市場(chǎng)銷量疲軟與關(guān)稅成本影響，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)（BMW AG）已下調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)期，這凸顯出德國(guó)依賴出口的汽車行業(yè)正面臨困境。

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寶馬集團(tuán)目前預(yù)計(jì)，其2025年稅前利潤(rùn)將略低于去年，而此前的預(yù)期是與去年基本持平。同時(shí)，寶馬集團(tuán)還大幅下調(diào)了汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)期。

寶馬集團(tuán)目前預(yù)計(jì)其汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流將超過(guò)25億歐元（約合29億美元），低于此前“超過(guò)50億歐元”的預(yù)期。寶馬集團(tuán)在10月7日晚間的聲明中表示，調(diào)整財(cái)務(wù)預(yù)期的部分原因是為了“支持中國(guó)的經(jīng)銷商”——當(dāng)?shù)劂y行對(duì)汽車金融產(chǎn)品銷售的傭金下調(diào)，導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨壓力。

寶馬集團(tuán)還表示，其不得不調(diào)整關(guān)于“美國(guó)與德國(guó)當(dāng)局關(guān)稅返還時(shí)間”的預(yù)期，涉及的關(guān)稅返還總額將在“三位數(shù)百萬(wàn)歐元級(jí)別里的偏高段區(qū)間”。寶馬集團(tuán)目前預(yù)計(jì)這筆款項(xiàng)將在明年返還，而非此前預(yù)期的2025年。美國(guó)上月已將從歐盟進(jìn)口的汽車關(guān)稅降至15%，且該調(diào)整追溯至8月1日生效。

上述報(bào)道發(fā)布后，寶馬集團(tuán)的股價(jià)在德國(guó)法蘭克福股市一度下跌7.1%，創(chuàng)下自去年11月以來(lái)的最大跌幅。不過(guò)，該股今年以來(lái)的累計(jì)漲幅仍保持在約3%。

值得注意的是，寶馬集團(tuán)正寄望其新一代電動(dòng)汽車，以期推動(dòng)銷量回升。寶馬集團(tuán)上月推出了iX3 SUV，這是其Neue Klasse系列的首款車型——寶馬集團(tuán)為該產(chǎn)品線投入的資金已遠(yuǎn)超100億歐元。

在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪和小米等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手憑借配置豐富且價(jià)格較低的電動(dòng)汽車，正不斷擠壓西方汽車制造商在華的市場(chǎng)份額。作為全球最大汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)正導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)率承壓，大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華品牌奧迪和保時(shí)捷也受到波及。日前，奔馳與寶馬均表示，在華銷量出現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì)。

德國(guó)汽車行業(yè)的困境正拖累該國(guó)整體經(jīng)濟(jì)。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局（Destatis）10月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，德國(guó)工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比降幅創(chuàng)下2022年初以來(lái)的最高水平，這一數(shù)據(jù)印證了歐洲最大經(jīng)濟(jì)體正艱難擺脫多年衰退的現(xiàn)狀。

豪華電動(dòng)汽車需求疲軟，加之歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力、美國(guó)市場(chǎng)面臨關(guān)稅壓力，多重因素令汽車制造商雪上加霜。多家企業(yè)已調(diào)整戰(zhàn)略，通過(guò)削減成本或?qū)①Y金重新投入燃油車與混合動(dòng)力車型來(lái)應(yīng)對(duì)困境。