據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪正加大力度開拓德國市場(chǎng)。此前該公司在德國的銷量增速已出現(xiàn)放緩，此次通過新增高管崗位，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其在歐洲最大汽車市場(chǎng)德國的業(yè)務(wù)布局。

比亞迪已任命四名新管理者，以推動(dòng)其在德國市場(chǎng)的銷量增長，其中包括：曾任職于菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和三菱汽車公司的Christian Lochner，他將擔(dān)任大客戶經(jīng)理，負(fù)責(zé)車隊(duì)銷售及經(jīng)銷商支持工作；以及曾效力于現(xiàn)代汽車公司和大眾汽車集團(tuán)旗下品牌西雅特（Seat）的Birk Pfennig，其將主管零售銷售業(yè)務(wù)。

同時(shí)，比亞迪已招募多名前Stellantis集團(tuán)高管，包括曾負(fù)責(zé)英國業(yè)務(wù)的Maria Grazia Davino，以及曾任意大利市場(chǎng)銷售副總裁的Alessandro Grosso。

另外，比亞迪還計(jì)劃在今年年底前，在德國再新增120家經(jīng)銷商門店。

此次人事任命凸顯出，作為全球最大的電動(dòng)汽車制造商，比亞迪正全力在德國市場(chǎng)重拾增長動(dòng)力。德國市場(chǎng)目前由大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和寶馬集團(tuán)主導(dǎo)，同時(shí)比亞迪還需直面與Stellantis集團(tuán)的中國合作伙伴零跑汽車日益激烈的競(jìng)爭。對(duì)于尋求在歐洲站穩(wěn)腳跟的中國車企而言，德國已成為關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示，自今年春季起，比亞迪在德國的增長勢(shì)頭有所減弱。該公司5月在德國的交付量超1,800輛，但今年8月份，其在德國的交付量已降至約1,100輛。

據(jù)悉，此次人事調(diào)整的背景是，Stellantis集團(tuán)新任首席執(zhí)行官Antonio Filosa曾提到，8月零跑汽車在德國的純電動(dòng)汽車注冊(cè)量超過比亞迪，不過，比亞迪對(duì)此予以反駁。在Antonio Filosa發(fā)表上述言論后，比亞迪發(fā)布聲明稱，今年前8個(gè)月，其在德國的注冊(cè)量是零跑汽車的兩倍多。同時(shí)，比亞迪還指出，其在德國的銷量已超過Stellantis集團(tuán)旗下品牌阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo），且接近Jeep品牌的銷量水平。