7月30日，梅賽德斯-奔馳宣布，將暫停向美國市場交付其EQ系列電動車型，并在美國下調(diào)新款EQ車型的價格。此舉是為應(yīng)對需求放緩及經(jīng)銷商庫存高企的局面。

EQE

自本月早些時候美國總統(tǒng)特朗普的支出法案提前削減電動汽車稅收抵免優(yōu)惠后，分析師就警告稱，今年美國電動汽車市場的銷量表現(xiàn)將低于預(yù)期。

在暫停交付期間，梅賽德斯-奔馳將消化美國市場EQ車型的現(xiàn)有庫存，同時供應(yīng)其位于美國亞拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠生產(chǎn)的車輛。

梅賽德斯-奔馳還指出，從2026年款車型開始，該公司將在美國市場下調(diào)EQE和EQS轎車及SUV的基礎(chǔ)售價，降幅在4%至16%之間，不含運輸費用。

梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）告訴記者，盡管目前增長勢頭放緩，但他預(yù)計美國消費者最終會購買更多純電動汽車。

在公布梅賽德斯-奔馳今年第二季度財務(wù)業(yè)績報告時，康林松表示：“我們認(rèn)為美國市場的純電動汽車需求不會降至零。我們?nèi)匀徽J(rèn)為，從中長期來看，美國純電動汽車的普及率將逐步上升。”

今年2月份，梅賽德斯-奔馳曾表示，在其新產(chǎn)品線中，燃油車（汽油車和柴油車）的產(chǎn)量將超過電動汽車。該公司稱，鑒于去年純電動汽車銷量同比下降25%，其計劃到2027年底推出19款新燃油車型和17款純電動車型。

另外，今年6月份，大眾汽車集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪也決定暫緩其在美國市場的提價計劃，稱其7月不會在美國漲價，以應(yīng)對在美國市場持續(xù)走低的銷售態(tài)勢。此外，奧迪還曾于今年6月份透露，該公司已調(diào)整其此前制定的2033年全面停止內(nèi)燃機(jī)車型開發(fā)與銷售的計劃，并表示將根據(jù)市場發(fā)展情況靈活應(yīng)對。