日前，三菱汽車宣布，其第一財(cái)季（4月到6月）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅下跌84%，至56億日元（約合3,550萬(wàn)美元），部分原因是關(guān)稅帶來(lái)144億日元的負(fù)面影響。這一數(shù)據(jù)表明，自4月美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)汽車征收25%的關(guān)稅后，該公司正面臨“前所未有的挑戰(zhàn)”。

同期，三菱汽車的凈收入為6,091億日元，同比下降3%。當(dāng)季度在全球的汽車銷量為19.4萬(wàn)輛，與去年同期持平。其中，作為三菱汽車在東南亞之外的另一大主要市場(chǎng)，北美地區(qū)銷量占總銷量的22%左右。

雖然在美國(guó)市場(chǎng)，促銷費(fèi)用和關(guān)稅支出對(duì)三菱汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。但得益于在墨西哥和加拿大市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，該公司北美地區(qū)的總銷量同比增長(zhǎng)了5%。

三菱汽車上個(gè)月將美國(guó)市場(chǎng)的汽車平均價(jià)格提高了6%。由于三菱在美國(guó)沒(méi)有汽車組裝廠，因此在美國(guó)市場(chǎng)的銷售完全依賴于海外生產(chǎn)基地。為應(yīng)對(duì)特朗普的關(guān)稅，該公司正考慮在日產(chǎn)汽車位于美國(guó)的工廠生產(chǎn)車輛。

盡管美國(guó)和日本已達(dá)成一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議，同意將汽車關(guān)稅及“對(duì)等”關(guān)稅從25%降至15%，但三菱汽車在評(píng)估該協(xié)議影響的同時(shí)，維持了該公司截至2026年3月的財(cái)年的盈利預(yù)期不變。

三菱汽車副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Kentaro Matsuoka對(duì)美國(guó)降低關(guān)稅稅率表示歡迎，稱“當(dāng)前業(yè)務(wù)受到正面和負(fù)面因素的雙重影響”。他補(bǔ)充道：“（美國(guó)）關(guān)稅對(duì)我們業(yè)務(wù)的影響是廣泛而深遠(yuǎn)的，我們不能對(duì)當(dāng)前形勢(shì)持樂(lè)觀態(tài)度?！?/p>

對(duì)于日本和美國(guó)達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，Matsuoka表示：“協(xié)議達(dá)成后事態(tài)將如何發(fā)展尚不明朗。我們需要仔細(xì)評(píng)估。在某些情況下，可能需要考慮經(jīng)濟(jì)在結(jié)構(gòu)性層面和環(huán)境方面出現(xiàn)惡化的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

Matsuoka還在一場(chǎng)線上新聞發(fā)布會(huì)上表示：“隨著其他汽車公司將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向其他地區(qū)的出口，全球銷售競(jìng)爭(zhēng)正日益激烈。”他指出，由于汽車制造商將目光從美國(guó)市場(chǎng)移開(kāi)，歐洲和東南亞成為了新的焦點(diǎn)市場(chǎng)。

在三菱汽車最重要的東南亞市場(chǎng)，該公司在4月至6月共售出5.4萬(wàn)輛汽車，同比下降8.5%。

此外，三菱汽車本周宣布，將終止在華合資企業(yè)——沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

Matsuoka表示，這一決定是“在全面評(píng)估我們?cè)谥袊?guó)的整體業(yè)務(wù)后”做出的。他指出，在中國(guó)新能源汽車需求激增的背景下，當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。