印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（Gaikindo）發(fā)布的批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，印尼新車銷量同比下降15%，從去年同期的71,391輛降至60,613輛。與去年同期相比，今年5月印尼新車市場(chǎng)表現(xiàn)更為疲軟，而去年同期的印尼新車銷量已較疫情后的峰值水平下降了13%。

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今年前5個(gè)月，印尼新車銷量同比下降5.5%至316,981輛（而去年同期的印尼新車銷量曾同比大降21%至335,405輛）；其中，乘用車銷量同比下滑5%至248,897輛，商用車銷量同比下降逾6%至68,084輛。

從車企來(lái)看，今年前5個(gè)月，豐田汽車的銷量同比微增2%至106,027輛，這主要得益于新上市的Hilux Rangga和Innova MPV等車型的強(qiáng)勁需求；然而，其他日本汽車制造商正面臨中國(guó)汽車品牌銷量日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)壓力，因?yàn)檫@些中國(guó)汽車品牌正在推動(dòng)印尼市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的需求：大發(fā)汽車的銷量同比下跌22%至55,049輛；本田汽車的銷量為28,502輛，同比下降29%；三菱汽車的銷量為26,028輛，同比下降13%；鈴木的銷量為22,240輛，同比下降22%。

就動(dòng)力類型而言，今年前5個(gè)月，印尼純電動(dòng)汽車銷量同比激增近兩倍，達(dá)到30,152輛；其中，比亞迪及其騰勢(shì)品牌的合計(jì)銷量為15,978輛，上汽通用五菱的銷量為4,735輛，奇瑞/Omoda的銷量為4,081輛。

在整體車輛產(chǎn)量方面，今年前5個(gè)月，印尼的車輛總產(chǎn)量同比微降1.4%至466,290輛；而整車出口量則同比增長(zhǎng)逾7%至192,501輛。

由于過(guò)去一年市場(chǎng)信心顯著減弱，消費(fèi)者對(duì)大額商品的購(gòu)買意愿下降，同時(shí)企業(yè)也因美國(guó)近期上調(diào)進(jìn)口關(guān)稅面臨日益增加的國(guó)際貿(mào)易不確定性。Gaikindo的副主席Jongkie Sugiarto表示：“新車購(gòu)買力的減弱已成為印尼汽車銷量持續(xù)下滑的主要原因。”

今年第一季度，印尼國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增速小幅放緩至4.9%，較上一季度的5.0%有所回落，這一放緩主要受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)和出口表現(xiàn)均疲軟的拖累。

今年5月份，印尼央行再次下調(diào)基準(zhǔn)利率，從今年2月份的5.75%降至5.50%——這是自去年8月份基準(zhǔn)利率達(dá)到6.25%峰值以來(lái)的第三次降息。

另外，據(jù)研究院的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，中國(guó)共向馬來(lái)西亞出口了9,145輛乘用車，其中純電動(dòng)車數(shù)量達(dá)5,902輛。