印尼汽車工業(yè)協(xié)會（Gaikindo）發(fā)布的批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，印尼新車銷量同比下降15%，從去年同期的71,391輛降至60,613輛。與去年同期相比，今年5月印尼新車市場表現(xiàn)更為疲軟，而去年同期的印尼新車銷量已較疫情后的峰值水平下降了13%。

Innova

今年前5個月，印尼新車銷量同比下降5.5%至316,981輛（而去年同期的印尼新車銷量曾同比大降21%至335,405輛）；其中，乘用車銷量同比下滑5%至248,897輛，商用車銷量同比下降逾6%至68,084輛。

從車企來看，今年前5個月，豐田汽車的銷量同比微增2%至106,027輛，這主要得益于新上市的Hilux Rangga和Innova MPV等車型的強勁需求；然而，其他日本汽車制造商正面臨中國汽車品牌銷量日益增長的市場壓力，因為這些中國汽車品牌正在推動印尼市場對純電動汽車的需求：大發(fā)汽車的銷量同比下跌22%至55,049輛；本田汽車的銷量為28,502輛，同比下降29%；三菱汽車的銷量為26,028輛，同比下降13%；鈴木的銷量為22,240輛，同比下降22%。

就動力類型而言，今年前5個月，印尼純電動汽車銷量同比激增近兩倍，達到30,152輛；其中，比亞迪及其騰勢品牌的合計銷量為15,978輛，上汽通用五菱的銷量為4,735輛，奇瑞/Omoda的銷量為4,081輛。

在整體車輛產(chǎn)量方面，今年前5個月，印尼的車輛總產(chǎn)量同比微降1.4%至466,290輛；而整車出口量則同比增長逾7%至192,501輛。

由于過去一年市場信心顯著減弱，消費者對大額商品的購買意愿下降，同時企業(yè)也因美國近期上調(diào)進口關稅面臨日益增加的國際貿(mào)易不確定性。Gaikindo的副主席Jongkie Sugiarto表示：“新車購買力的減弱已成為印尼汽車銷量持續(xù)下滑的主要原因?！?/p>

今年第一季度，印尼國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增速小幅放緩至4.9%，較上一季度的5.0%有所回落，這一放緩主要受到國內(nèi)消費和出口表現(xiàn)均疲軟的拖累。

今年5月份，印尼央行再次下調(diào)基準利率，從今年2月份的5.75%降至5.50%——這是自去年8月份基準利率達到6.25%峰值以來的第三次降息。

另外，據(jù)研究院的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，中國共向馬來西亞出口了9,145輛乘用車，其中純電動車數(shù)量達5,902輛。