據(jù)外媒報(bào)道，寶馬南卡羅來納州工廠是美國(guó)出口量最高的汽車制造基地，目前全球絕大多數(shù)寶馬SUV均產(chǎn)自于此。最新跡象表明，這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有望延續(xù)至電動(dòng)化時(shí)代。

寶馬證實(shí)，該公司將在南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產(chǎn)新一代X5與X7的電動(dòng)版車型（預(yù)計(jì)將定名為iX5和iX7）。后續(xù)寶馬還將在此生產(chǎn)與現(xiàn)款X6造型相似的iX6轎跑電動(dòng)汽車。

目前，寶馬位于美國(guó)的這座工廠正同時(shí)生產(chǎn)至少8款燃油SUV車型。根據(jù)規(guī)劃，到2030年前，這家德國(guó)車企將在該工廠新增不少于6款電動(dòng)SUV的生產(chǎn)。

首款美國(guó)制造的寶馬電動(dòng)車型將是計(jì)劃在明年投產(chǎn)的iX5，隨后寶馬將于2027年推出尺寸更大的iX7。后者將成為寶馬首款全尺寸純電車型，與凱迪拉克Escalade IQ在市場(chǎng)上形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，iX5中型電動(dòng)SUV或?qū)⑷〈鷌X車型，與特斯拉Model X、凱迪拉克Vistiq等競(jìng)品正面競(jìng)爭(zhēng)。不過需注意的是，Model X與Vistiq均基于純電專屬平臺(tái)研發(fā)，而iX5及iX7將繼續(xù)沿用CLAR架構(gòu)，該平臺(tái)設(shè)計(jì)兼容電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力總成。

盡管如此，這兩款電動(dòng)SUV仍將從全新純電平臺(tái)Neue Klasse借鑒多項(xiàng)核心技術(shù)，包括電機(jī)、電池及控制系統(tǒng)，從而打造能效更高的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在電池方面，寶馬正斥資7億美元在斯帕坦堡工廠附近新建電池設(shè)施，并額外投入10億美元升級(jí)整車裝配線。在美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅風(fēng)波持續(xù)沖擊汽車行業(yè)之際，寶馬的投資將為其提供戰(zhàn)略緩沖空間。

基于Neue Klasse平臺(tái)的首批電動(dòng)車型，iX3緊湊電動(dòng)車型將于今年9月首發(fā)，隨后i3轎車也將于明年亮相。但值得注意的是，在美國(guó)銷售的iX3跨界車的生產(chǎn)地尚不明確，有傳言稱可能來自墨西哥工廠，但這一消息尚未獲官方證實(shí)。而在歐洲銷售的電動(dòng)版X3則確定將在匈牙利新工廠內(nèi)生產(chǎn)。

寶馬今年初宣布，得益于多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，包括能效遠(yuǎn)超常規(guī)硅基元件的碳化硅半導(dǎo)體，其新款電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程將突破560英里（約896公里）。此外，寶馬新研發(fā)的圓柱電池構(gòu)成了其電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱，據(jù)稱該電池可使充電時(shí)間較現(xiàn)有技術(shù)縮短30%。