據(jù)外媒報道，寶馬南卡羅來納州工廠是美國出口量最高的汽車制造基地，目前全球絕大多數(shù)寶馬SUV均產(chǎn)自于此。最新跡象表明，這一領先優(yōu)勢有望延續(xù)至電動化時代。

寶馬證實，該公司將在南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產(chǎn)新一代X5與X7的電動版車型（預計將定名為iX5和iX7）。后續(xù)寶馬還將在此生產(chǎn)與現(xiàn)款X6造型相似的iX6轎跑電動汽車。

目前，寶馬位于美國的這座工廠正同時生產(chǎn)至少8款燃油SUV車型。根據(jù)規(guī)劃，到2030年前，這家德國車企將在該工廠新增不少于6款電動SUV的生產(chǎn)。

首款美國制造的寶馬電動車型將是計劃在明年投產(chǎn)的iX5，隨后寶馬將于2027年推出尺寸更大的iX7。后者將成為寶馬首款全尺寸純電車型，與凱迪拉克Escalade IQ在市場上形成直接競爭。

與此同時，iX5中型電動SUV或將取代iX車型，與特斯拉Model X、凱迪拉克Vistiq等競品正面競爭。不過需注意的是，Model X與Vistiq均基于純電專屬平臺研發(fā)，而iX5及iX7將繼續(xù)沿用CLAR架構，該平臺設計兼容電動傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油動力總成。

盡管如此，這兩款電動SUV仍將從全新純電平臺Neue Klasse借鑒多項核心技術，包括電機、電池及控制系統(tǒng)，從而打造能效更高的驅動系統(tǒng)。在電池方面，寶馬正斥資7億美元在斯帕坦堡工廠附近新建電池設施，并額外投入10億美元升級整車裝配線。在美國進口關稅風波持續(xù)沖擊汽車行業(yè)之際，寶馬的投資將為其提供戰(zhàn)略緩沖空間。

基于Neue Klasse平臺的首批電動車型，iX3緊湊電動車型將于今年9月首發(fā)，隨后i3轎車也將于明年亮相。但值得注意的是，在美國銷售的iX3跨界車的生產(chǎn)地尚不明確，有傳言稱可能來自墨西哥工廠，但這一消息尚未獲官方證實。而在歐洲銷售的電動版X3則確定將在匈牙利新工廠內生產(chǎn)。

寶馬今年初宣布，得益于多項技術升級，包括能效遠超常規(guī)硅基元件的碳化硅半導體，其新款電動車續(xù)航里程將突破560英里（約896公里）。此外，寶馬新研發(fā)的圓柱電池構成了其電動化戰(zhàn)略的關鍵支柱，據(jù)稱該電池可使充電時間較現(xiàn)有技術縮短30%。