意大利-日本合資汽車零部件供應商馬瑞利（Marelli Corp.）正在實施一項全新的發(fā)展戰(zhàn)略，旨在將原本長達三年的產(chǎn)品研發(fā)周期壓縮至12個月，以此將“中國速度”模式推向全球。

馬瑞利首席技術(shù)官Joachim Fetzer將此稱為最小可行性產(chǎn)品策略。他表示，該策略早已在消費電子領(lǐng)域，尤其是中國市場廣泛應用，而馬瑞利是汽車行業(yè)中率先采用此方法的公司之一。

上述策略的核心思路是：在90天內(nèi)打造出具備基本功能的極簡產(chǎn)品，并及時向客戶進行推介。若獲得客戶認可，則繼續(xù)推進研發(fā)；若反響不佳，則果斷放棄該產(chǎn)品，確保時間與資金損耗最小化。

Joachim Fetzer說道：“最小可行性產(chǎn)品即以最簡形式展現(xiàn)產(chǎn)品的全部功能特性與用戶交互邏輯，使客戶能以最小成本體驗核心價值。我們借此快速獲取市場反饋，必要時立即止損。若方案獲批，馬瑞利的目標是在12個月內(nèi)加速完成概念驗證（Proof of Concept）?！?/p>

同時，Joachim Fetzer指出：“過去通常需要三年時間進行研發(fā)，如今在中國，這一時間已縮短至12到18個月。我們經(jīng)常看到關(guān)于‘中國速度’的報道，而這正是‘中國速度’的具體體現(xiàn)，且這也是汽車行業(yè)的發(fā)展方向?！?/p>

馬瑞利在4月上海車展上首次公開展示了此項新戰(zhàn)略，并現(xiàn)場推介了多款通過最小可行性產(chǎn)品策略開發(fā)的產(chǎn)品。

其中包括與芯片制造商英飛凌聯(lián)合開發(fā)的微型激光投影器。馬瑞利宣稱，這款微型激光投影器能在擋風玻璃、控制臺、大型信息面板及儀表板等任意形狀或尺寸的表面投射影像，無論晝夜均能保持精準聚焦、高亮顯色。

另一款最小可行性產(chǎn)品是像素尾燈，采用薄膜晶體管和有機發(fā)光二極管（OLED）技術(shù)，以將高分辨率顯示屏集成到尾燈中。

目前，馬瑞利在其所有業(yè)務領(lǐng)域共有30款產(chǎn)品正通過最小可行性產(chǎn)品策略加速推進。盡管采用最小可行性產(chǎn)品策略開發(fā)的產(chǎn)品尚未正式投放市場，但一款將信息從車外后視鏡投射到路面的地面投影儀已被列入量產(chǎn)計劃。

Joachim Fetzer說道：“我認為我們必須讓全世界意識到，我們的研發(fā)速度可以像中國一樣快。如果我們能做到這一點，那么我們就會有競爭力?！?/p>

對深陷重組泥潭的馬瑞利而言，加速新品交付、提升研發(fā)資源利用率已成為破局關(guān)鍵。目前，該公司正竭力推進一場曠日持久的戰(zhàn)略重整計劃。