意大利-日本合資汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利（Marelli Corp.）正在實(shí)施一項(xiàng)全新的發(fā)展戰(zhàn)略，旨在將原本長(zhǎng)達(dá)三年的產(chǎn)品研發(fā)周期壓縮至12個(gè)月，以此將“中國(guó)速度”模式推向全球。

馬瑞利首席技術(shù)官Joachim Fetzer將此稱為最小可行性產(chǎn)品策略。他表示，該策略早已在消費(fèi)電子領(lǐng)域，尤其是中國(guó)市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，而馬瑞利是汽車行業(yè)中率先采用此方法的公司之一。

上述策略的核心思路是：在90天內(nèi)打造出具備基本功能的極簡(jiǎn)產(chǎn)品，并及時(shí)向客戶進(jìn)行推介。若獲得客戶認(rèn)可，則繼續(xù)推進(jìn)研發(fā)；若反響不佳，則果斷放棄該產(chǎn)品，確保時(shí)間與資金損耗最小化。

Joachim Fetzer說(shuō)道：“最小可行性產(chǎn)品即以最簡(jiǎn)形式展現(xiàn)產(chǎn)品的全部功能特性與用戶交互邏輯，使客戶能以最小成本體驗(yàn)核心價(jià)值。我們借此快速獲取市場(chǎng)反饋，必要時(shí)立即止損。若方案獲批，馬瑞利的目標(biāo)是在12個(gè)月內(nèi)加速完成概念驗(yàn)證（Proof of Concept）?！?/p>

同時(shí)，Joachim Fetzer指出：“過(guò)去通常需要三年時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，如今在中國(guó)，這一時(shí)間已縮短至12到18個(gè)月。我們經(jīng)?？吹疥P(guān)于‘中國(guó)速度’的報(bào)道，而這正是‘中國(guó)速度’的具體體現(xiàn)，且這也是汽車行業(yè)的發(fā)展方向?！?/p>

馬瑞利在4月上海車展上首次公開展示了此項(xiàng)新戰(zhàn)略，并現(xiàn)場(chǎng)推介了多款通過(guò)最小可行性產(chǎn)品策略開發(fā)的產(chǎn)品。

其中包括與芯片制造商英飛凌聯(lián)合開發(fā)的微型激光投影器。馬瑞利宣稱，這款微型激光投影器能在擋風(fēng)玻璃、控制臺(tái)、大型信息面板及儀表板等任意形狀或尺寸的表面投射影像，無(wú)論晝夜均能保持精準(zhǔn)聚焦、高亮顯色。

另一款最小可行性產(chǎn)品是像素尾燈，采用薄膜晶體管和有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）技術(shù)，以將高分辨率顯示屏集成到尾燈中。

目前，馬瑞利在其所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域共有30款產(chǎn)品正通過(guò)最小可行性產(chǎn)品策略加速推進(jìn)。盡管采用最小可行性產(chǎn)品策略開發(fā)的產(chǎn)品尚未正式投放市場(chǎng)，但一款將信息從車外后視鏡投射到路面的地面投影儀已被列入量產(chǎn)計(jì)劃。

Joachim Fetzer說(shuō)道：“我認(rèn)為我們必須讓全世界意識(shí)到，我們的研發(fā)速度可以像中國(guó)一樣快。如果我們能做到這一點(diǎn)，那么我們就會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

對(duì)深陷重組泥潭的馬瑞利而言，加速新品交付、提升研發(fā)資源利用率已成為破局關(guān)鍵。目前，該公司正竭力推進(jìn)一場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)略重整計(jì)劃。