近日，沃爾沃汽車宣布，將裁員3,000人，其中大部分為白領(lǐng)崗位。此舉是該公司上月宣布的重組計劃的一部分，旨在應對高成本、電動汽車需求放緩以及貿(mào)易關(guān)稅不確定性等挑戰(zhàn)。

沃爾沃汽車在一份聲明中表示，此次裁員主要影響瑞典的辦公室崗位，約占其全球辦公室員工總數(shù)的7%。

受此消息影響，沃爾沃汽車股價在斯德哥爾摩股市一度上漲4.9%，但該股今年累計跌幅仍達約25%。

由中國吉利控股集團控股的沃爾沃汽車于今年4月29日公布了一項削減180億瑞典克朗（約合19億美元）成本的計劃，并暫緩部分投資，同時警告裁員“不可避免”。根據(jù)其最新財報，今年第一季度，該公司擁有4.35萬名全職員工和3000名勞務派遣人員。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，“汽車行業(yè)正處于充滿挑戰(zhàn)的時期。為應對這一局面，我們必須改善現(xiàn)金流，并從結(jié)構(gòu)上降低成本”。

上月宣布成本削減計劃時，沃爾沃汽車還撤回了今年的財務預期，指出消費者信心減弱和關(guān)稅導致全球汽車行業(yè)市場動蕩，前景難以預測。

5月23日，美國總統(tǒng)特朗普還威脅稱將從6月1日起對歐盟進口商品加征50%關(guān)稅，不過5月26日，他又將關(guān)稅生效日期推遲至7月9日，以便美歐展開談判。

薩繆爾森近日在采訪中對此表示，消費者將承擔大部分因關(guān)稅增加帶來的成本上漲，并指出50%的關(guān)稅可能使其最經(jīng)濟實惠的車型——比利時生產(chǎn)的EX30電動車——無法進口到美國。

薩繆爾森在采訪中還明確否定了外界擔憂，稱此次裁員并不意味著該公司的中國所有者（即吉利）將更多地控制產(chǎn)品開發(fā)，也并非將研發(fā)崗位轉(zhuǎn)移至中國的信號。在浙江吉利控股集團創(chuàng)始人李書福的充分授權(quán)下，現(xiàn)年74歲的薩繆爾森正著力于加強整合，并在更廣泛的吉利集團內(nèi)部發(fā)揮協(xié)同效應。

上任后，薩繆爾森已經(jīng)更換了首席財務官，同時將賦予沃爾沃汽車中國及北美市場部門更大的運營自主權(quán)，以提升區(qū)域市場響應速度。