馬來(lái)西亞汽車協(xié)會(huì)（MAA）發(fā)布的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，馬來(lái)西亞新車銷量達(dá)到60,527輛，較去年同期的59,900輛微增1%。

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率同比放緩至4.4%，較2024年第四季度經(jīng)修正后的4.9%有所下降。這一放緩主要受到出口增長(zhǎng)減速以及馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)略微疲軟的影響。值得注意的是，馬來(lái)西亞央行已連續(xù)兩年將基準(zhǔn)利率維持在3.0%不變。

從今年前4個(gè)月的整體表現(xiàn)來(lái)看，受今年年初市場(chǎng)疲軟影響，馬來(lái)西亞的汽車銷量累計(jì)達(dá)248,730輛，較去年同期創(chuàng)紀(jì)錄的263,050輛下降了5%；其中，輕型乘用車銷量同比下滑4%至232,456輛，而商用車銷量則同比大跌26%至16,274輛。

就動(dòng)力類型而言，今年前4個(gè)月，主要得益于中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪和其旗下騰勢(shì)品牌的突出表現(xiàn)，以及市場(chǎng)對(duì)馬來(lái)西亞汽車制造商寶騰近期推出的e.MAS 7車型的強(qiáng)勁需求，馬來(lái)西亞的純電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)亮眼，同比增長(zhǎng)54%至9,719輛；其中，比亞迪和騰勢(shì)品牌的合計(jì)銷量達(dá)3,602輛；寶騰e.MAS7也貢獻(xiàn)了2,537輛的銷量。

從車企來(lái)看，今年前4個(gè)月，馬來(lái)西亞最大汽車制造商Perodua繼續(xù)保持良好表現(xiàn)，銷量基本持平，累計(jì)達(dá)到112,462輛；寶騰的全球銷量同比下降近8%至46,283輛（包括1,327輛出口車輛），其中Saga車型以20,998輛的銷量穩(wěn)居寶騰最暢銷車型寶座，基于吉利平臺(tái)生產(chǎn)的X50緊湊型SUV以7,506輛的銷量成為寶騰第二暢銷的車型，同樣基于吉利平臺(tái)生產(chǎn)的S70轎車則以6,181輛的銷量成為寶騰第三暢銷的車型；馬來(lái)西亞合順豐田汽車（UMW Toyota Motor）的銷量同比下降10%至27,876輛。

值得注意的是，寶騰已確認(rèn)于今年2月底在埃及CKD工廠啟動(dòng)Saga車型的生產(chǎn)，旨在為北非市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品。

就產(chǎn)量而言，今年前4個(gè)月，馬來(lái)西亞的汽車總產(chǎn)量同比下降13%至233,916輛。