馬來西亞汽車協(xié)會（MAA）發(fā)布的注冊數據顯示，今年4月份，馬來西亞新車銷量達到60,527輛，較去年同期的59,900輛微增1%。

經濟數據顯示，2025年第一季度，馬來西亞經濟增長率同比放緩至4.4%，較2024年第四季度經修正后的4.9%有所下降。這一放緩主要受到出口增長減速以及馬來西亞國內消費增長略微疲軟的影響。值得注意的是，馬來西亞央行已連續(xù)兩年將基準利率維持在3.0%不變。

從今年前4個月的整體表現來看，受今年年初市場疲軟影響，馬來西亞的汽車銷量累計達248,730輛，較去年同期創(chuàng)紀錄的263,050輛下降了5%；其中，輕型乘用車銷量同比下滑4%至232,456輛，而商用車銷量則同比大跌26%至16,274輛。

就動力類型而言，今年前4個月，主要得益于中國電動汽車制造商比亞迪和其旗下騰勢品牌的突出表現，以及市場對馬來西亞汽車制造商寶騰近期推出的e.MAS 7車型的強勁需求，馬來西亞的純電動汽車銷量表現亮眼，同比增長54%至9,719輛；其中，比亞迪和騰勢品牌的合計銷量達3,602輛；寶騰e.MAS7也貢獻了2,537輛的銷量。

從車企來看，今年前4個月，馬來西亞最大汽車制造商Perodua繼續(xù)保持良好表現，銷量基本持平，累計達到112,462輛；寶騰的全球銷量同比下降近8%至46,283輛（包括1,327輛出口車輛），其中Saga車型以20,998輛的銷量穩(wěn)居寶騰最暢銷車型寶座，基于吉利平臺生產的X50緊湊型SUV以7,506輛的銷量成為寶騰第二暢銷的車型，同樣基于吉利平臺生產的S70轎車則以6,181輛的銷量成為寶騰第三暢銷的車型；馬來西亞合順豐田汽車（UMW Toyota Motor）的銷量同比下降10%至27,876輛。

值得注意的是，寶騰已確認于今年2月底在埃及CKD工廠啟動Saga車型的生產，旨在為北非市場供應產品。

就產量而言，今年前4個月，馬來西亞的汽車總產量同比下降13%至233,916輛。