現(xiàn)代汽車宣布，因全球電動汽車需求放緩，該公司將在其蔚山工廠暫停生產(chǎn)IONIQ 5和KONA電動車型，而這已是該公司今年第三次采取停產(chǎn)措施。

KONA

5月20日，業(yè)內(nèi)消息人士透露，現(xiàn)代汽車計劃暫停蔚山第一工廠第二條生產(chǎn)線的運營，而該生產(chǎn)線負責(zé)生產(chǎn)面向國內(nèi)外市場的IONIQ 5和KONA電動汽車。

消息人士表示：“關(guān)于暫停生產(chǎn)的內(nèi)部通知已經(jīng)分發(fā)到現(xiàn)代汽車蔚山工廠內(nèi)部（包括工會），該公司目前正在等待工會的批準?！币坏┳罱K確定，此次停產(chǎn)將從5月27日持續(xù)至5月30日，此前在今年2月份和今年4月份已經(jīng)分別進行了為期五天的停產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車承認，盡管提供了約600萬韓元的折扣（約合4,300美元，約占該款電動車型售價的15%）以及各種其他促銷活動，IONIQ 5的銷售仍然面臨挑戰(zhàn)。

不過，得益于上述舉措，今年1月份至4月份，IONIQ 5和KONA電動汽車在韓國國內(nèi)的銷量分別同比增長11.4%和92.6%，分別達到4,125輛和1,198輛，盡管這些增長被這兩款電動車型出口量的急劇下降所抵消。

今年前4個月，現(xiàn)代汽車蔚山工廠生產(chǎn)的IONIQ 5電動汽車的出口量同比大降64%，從2,7476輛降至9,663輛；KONA電動汽車的出口量也同比大跌42.1%至3,428輛。

為了管理不斷增長的庫存，現(xiàn)代汽車調(diào)整了上述這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度，據(jù)悉，該條生產(chǎn)線每小時可生產(chǎn)多達27.5輛電動汽車。自今年3月份以來，該公司讓傳送帶上的閑置率達到約33%（即每三個位置就有一個處于閑置狀態(tài)），且未向該條生產(chǎn)線分配任何周末班次。

然而，Daelim University汽車工程教授Kim Pil-su認為，此次停產(chǎn)是現(xiàn)代汽車對其電動化戰(zhàn)略的臨時調(diào)整，而非長期規(guī)劃。Kim Pil-su表示：“盡管全球競爭加劇，特別是中國電動汽車品牌的擴張，但電動汽車的普及速度仍比預(yù)期的要慢。然而，向電動汽車的轉(zhuǎn)型趨勢是不可避免的。當(dāng)前的轉(zhuǎn)型速度放緩不太可能成為永久現(xiàn)象?！?/p>