5月20日，本田汽車表示，鑒于電動(dòng)汽車需求放緩，該公司將削減在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資，并將轉(zhuǎn)向更受市場(chǎng)歡迎的混合動(dòng)力車型，同時(shí)推出一系列更新?lián)Q代的產(chǎn)品。

作為日本僅次于豐田汽車的第二大汽車制造商，本田汽車還放棄了到2030財(cái)年電動(dòng)汽車銷量占其汽車總銷量30%的目標(biāo)。本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“市場(chǎng)確實(shí)難以預(yù)測(cè)，但目前我們預(yù)計(jì)，屆時(shí)在本田汽車總銷量中，電動(dòng)汽車的占比約為20%?！?/p>

同時(shí)，到2030財(cái)年，本田汽車將把電氣化和軟件的計(jì)劃投資削減30%至7萬億日元（約合484億美元）。這是全球多家汽車品牌因市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車型，以及各國政府放寬碳排放規(guī)定和電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)的時(shí)間表，而減少電動(dòng)汽車投資的案例之一。例如，美國總統(tǒng)特朗普撤銷了拜登政府的一項(xiàng)行政命令，該命令旨在確保到2030年在美國銷售的所有新車均為電動(dòng)汽車。

此外，本田汽車計(jì)劃自2027年起的四年內(nèi)在全球推出13款新一代混合動(dòng)力車型。目前，該公司在全球銷售逾12款混合動(dòng)力車型，其中在美國僅有3款，即思域（包括掀背車和轎車版本）、雅閣和CR-V車型。同時(shí)，本田汽車還將開發(fā)適用于大型車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)悉，本田汽車的目標(biāo)是到2030年銷售220萬輛至230萬輛混合動(dòng)力車型，較去年銷售的86.8萬輛有大幅增長(zhǎng)。相比之下，本田汽車去年的全球總銷量為380萬輛。

本月早些時(shí)候，本田汽車宣布，因電動(dòng)汽車需求放緩，該公司將暫停在加拿大安大略省投資150億加元（約合107億美元）建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的計(jì)劃，擱置期長(zhǎng)達(dá)兩年。不過，本田汽車表示，該公司仍計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)所有新車銷量均為純電動(dòng)汽車或燃料電池汽車。

其他減少電動(dòng)汽車投資的汽車制造商包括陷入困境的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)汽車，該公司本月放棄了在日本九州島西南部建設(shè)價(jià)值11億美元電池工廠的計(jì)劃，而該項(xiàng)目?jī)H在數(shù)月前才宣布。

另外，消息人士透露，捷豹路虎已擱置在其母公司塔塔汽車印度南部的新工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。據(jù)悉，該工廠的投資額達(dá)10億美元。