上汽集團(tuán)正以多維戰(zhàn)略升級應(yīng)對行業(yè)變革。

據(jù)悉，2025年第二季度其銷量目標(biāo)設(shè)定為114萬輛，同環(huán)比增長約25%，全年目標(biāo)直指450萬輛，其中新能源車占比將達(dá)30%。

上汽通用聚焦凱迪拉克、別克SUV及GL8等高利潤車型，以技術(shù)升級提高毛利率。奧迪A5L作為合資新增長點(diǎn)，基于PPC平臺、搭載L2++級智駕系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2025年中上市，主攻中高端市場。

自主品牌整合榮威、MG后，一季度銷量同比增40%，后續(xù)將推智己L6、榮威D6等新車強(qiáng)化技術(shù)優(yōu)勢，覆蓋20萬級主流市場。

上汽出口聚焦歐洲等高利潤市場，MG3 HEV以低油耗在歐洲混動市場突圍，2025年計(jì)劃推17款海外車型，覆蓋全技術(shù)路線。同時籌建歐洲工程中心推進(jìn)本地化，探索KD工廠降本。

與華為聯(lián)合打造的“尚界”品牌首款SUV將于2025年秋季上市，定位年輕消費(fèi)群體，規(guī)劃年產(chǎn)能28萬輛。

上汽奧迪則通過雙品牌布局，燃油車領(lǐng)域推出多款高階智駕車型，新能源領(lǐng)域繼E5 Sportback后，2026-2027年再推兩款純電車型。

一季度財報顯示，上汽自主品牌銷量占比達(dá)63.6%，新能源車型占比30%，毛利率顯著提升。隨著L3級自動駕駛、全棧4.0電子架構(gòu)等技術(shù)落地，2027年將首發(fā)第二代線控底盤，進(jìn)一步夯實(shí)技術(shù)護(hù)城河。