大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下捷克品牌斯柯達(dá)計(jì)劃擴(kuò)大其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，并力爭(zhēng)今年實(shí)現(xiàn)8%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，而為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型成本，斯柯達(dá)還計(jì)劃削減工作崗位。

在2月26日舉行的行業(yè)會(huì)議上，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示，斯柯達(dá)的成功得益于其廣泛的產(chǎn)品陣容和相對(duì)較低的固定成本。為優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，擁有4.1萬(wàn)名員工的斯柯達(dá)計(jì)劃裁減20%的工作崗位。Klaus Zellmer強(qiáng)調(diào)，裁員將通過(guò)自然減員的方式實(shí)現(xiàn)。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，斯柯達(dá)正考慮推出其暢銷(xiāo)車(chē)型Octavia緊湊型掀背車(chē)的純電動(dòng)版本，以豐富其現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線。目前，斯柯達(dá)的電動(dòng)汽車(chē)陣容包括Enyaq和Enyaq Coupe緊湊型SUV，以及車(chē)型尺寸更小的Elroq緊湊型跨界車(chē)。

Klaus Zellmer認(rèn)為，新增一款純電動(dòng)車(chē)型將對(duì)斯柯達(dá)有利。他透露，這款電動(dòng)汽車(chē)可能是Octavia的衍生車(chē)型，同時(shí)該款車(chē)型還將推出插電式混合動(dòng)力版本。

值得注意的是，這一決策標(biāo)志著斯柯達(dá)戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)變。此前，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期斯柯達(dá)將推出一款電動(dòng)微型車(chē)，以成為已停產(chǎn)的電動(dòng)版Citigo的繼任者。然而，德國(guó)媒體本月報(bào)道稱(chēng)，斯柯達(dá)已表示不打算推出一款新的電動(dòng)微型車(chē)，原因是這類(lèi)車(chē)型的盈利能力有限。

Klaus Zellmer坦言，斯柯達(dá)目前的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線利潤(rùn)率遠(yuǎn)低于其傳統(tǒng)燃油車(chē)型；以Elroq為例，其售價(jià)與同級(jí)別的Karoq燃油SUV相近，但利潤(rùn)率卻顯著降低。

為實(shí)現(xiàn)今年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛的目標(biāo)（較2024年增長(zhǎng)8%），斯柯達(dá)將目光投向了印度和越南市場(chǎng)，以降低對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴(lài)。印度被視為斯柯達(dá)最具潛力的增長(zhǎng)市場(chǎng)，將在該公司的國(guó)際擴(kuò)張戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

近期，斯柯達(dá)在印度推出了Kylaq緊湊型SUV，這是斯柯達(dá)在印度的一個(gè)重要里程碑，因?yàn)檫@是該公司首款針對(duì)印度汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域（車(chē)長(zhǎng)不足4,000毫米）的車(chē)型，而斯柯達(dá)稱(chēng)這一細(xì)分市場(chǎng)占印度汽車(chē)總銷(xiāo)量的近一半。

此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌大眾和斯柯達(dá)正在印度推進(jìn)一項(xiàng)本地化生產(chǎn)計(jì)劃，旨在生產(chǎn)售價(jià)低于2萬(wàn)歐元（約合2.1萬(wàn)美元）的小型電動(dòng)汽車(chē)。與此同時(shí)，斯柯達(dá)在越南的新工廠也即將投入運(yùn)營(yíng)，初期生產(chǎn)將專(zhuān)注于Kushaq小型SUV，隨后將生產(chǎn)Slavia小型轎車(chē)。

通過(guò)這一系列戰(zhàn)略調(diào)整，斯柯達(dá)正積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)，同時(shí)尋求在新興市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇。