俄羅斯汽車市場(chǎng)在2024年迎來顯著復(fù)蘇。根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦國(guó)家統(tǒng)計(jì)局（Rosstat）發(fā)布的2024年工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，去年俄羅斯汽車制造商一共生產(chǎn)了985,400輛汽車，同比增長(zhǎng)了16.5%。

不僅產(chǎn)量，俄羅斯汽車銷量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat的數(shù)據(jù)，2024年俄羅斯新乘用車銷量同比增長(zhǎng)48.4%，達(dá)到157.1萬輛。其中，俄羅斯最大的汽車制造商Avtovaz 2024年的銷量增長(zhǎng)了34.4%，達(dá)到436,155輛，占據(jù)28%的市場(chǎng)份額。

這一增長(zhǎng)來之不易，此前由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，西方汽車制造商紛紛撤離俄羅斯市場(chǎng)，導(dǎo)致俄羅斯汽車市場(chǎng)大幅下滑。

不過自2022年底以來，俄羅斯汽車銷量一直在穩(wěn)步恢復(fù)，但2024年年底開始增長(zhǎng)放緩，主要原因是高通脹、貸款利率上升以及報(bào)廢費(fèi)用導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。

2024年12月，俄羅斯汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)3.3%，達(dá)到123,431輛，其中中國(guó)品牌占據(jù)了銷量前十名中的八個(gè)席位。Autostat負(fù)責(zé)人Sergei Tselikov在2024年12月表示，預(yù)計(jì)2025年俄羅斯汽車銷量將下降約10%，至143萬輛左右。

產(chǎn)量方面，2024年俄羅斯國(guó)內(nèi)汽車工廠生產(chǎn)了756,000輛乘用車，比2023年增長(zhǎng)了39.2%。其中卡車產(chǎn)量增長(zhǎng)了8.2%，達(dá)到194,000輛?？蛙囶I(lǐng)域的情況則較為復(fù)雜：總重量超過5噸的車型產(chǎn)量增長(zhǎng)了12.5%，達(dá)到15,500輛，但總重量不超過5噸的小型客車產(chǎn)量則下降了13.9%，至19,900輛。

在乘用車生產(chǎn)方面，AvtoVAZ是俄羅斯汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，去年其一共生產(chǎn)了525,500輛汽車。在卡車制造商中，卡瑪斯（KamAZ）以54,600輛的產(chǎn)量位居第一；而在客車領(lǐng)域，PAZ則占據(jù)主導(dǎo)地位。PAZ傳統(tǒng)上不公布產(chǎn)量數(shù)據(jù)，但據(jù)Autostat的數(shù)據(jù)，其銷量超過了8,000輛。

2024年，隨著俄羅斯汽車行業(yè)從制裁和西方汽車制造商退出中恢復(fù)，俄羅斯重啟了幾家此前關(guān)閉的汽車工廠。例如，在圣彼得堡附近的前日產(chǎn)工廠，Xcite品牌的跨界車開始生產(chǎn)。在列寧格勒地區(qū)，AGR公司于2024年冬季末開始生產(chǎn)Solaris汽車。此外，去年秋季，Sollers在烏里揚(yáng)諾夫斯克啟動(dòng)了卡車生產(chǎn)，并在海參崴開始生產(chǎn)客車。

除了汽車工廠的重啟，2024年，在俄羅斯的車企也開始生產(chǎn)新車型。例如，AvtoVAZ在伊熱夫斯克開始組裝Lada Largus旅行車和廂式車，而商務(wù)轎車Lada Aura的生產(chǎn)則于去年9月在陶里亞蒂啟動(dòng)。與此同時(shí)，中國(guó)車企長(zhǎng)城汽車在圖拉的工廠開始生產(chǎn)哈弗H3緊湊型SUV。Evolute在利佩茨克地區(qū)開始生產(chǎn)i-Sky和i-Jet電動(dòng)汽車以及i-Space混合動(dòng)力車，而雪鐵龍汽車則開始在卡盧加組裝。

2025年俄羅斯汽車行業(yè)預(yù)計(jì)還將有更多新車型推出。在利佩茨克，Voyah混合動(dòng)力車已經(jīng)開始生產(chǎn)，而今年初夏，長(zhǎng)城旗下SUV哈弗M6將在卡盧加開始組裝。BAZ卡車在圣彼得堡附近的批量生產(chǎn)也已計(jì)劃就緒。此外，2025年上半年，AvtoVAZ的生產(chǎn)線將開始生產(chǎn)Lada Iskra。同樣在今年，備受期待的Atom電動(dòng)汽車和另一款跨界車也將在Moskvich汽車廠投產(chǎn)。

目前，俄羅斯汽車制造業(yè)正致力于將生產(chǎn)更多地轉(zhuǎn)向本地化商業(yè)模式。