新聞網(wǎng)站“Business Insider”援引其獲得的文件稱，德國(guó)汽車制造商大眾汽車集團(tuán)近日宣布，其核心品牌大眾汽車的銷售利潤(rùn)率目標(biāo)將提升至6.5%，較此前的約2%顯著提高。

根據(jù)Business Insider的報(bào)道，這一利潤(rùn)率目標(biāo)雖然沒有具體的截止日期，但這是大眾汽車集團(tuán)2025年一系列目標(biāo)的一部分，旨在改善集團(tuán)核心品牌的成本和業(yè)績(jī)，已被納入大眾汽車集團(tuán)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃中。大眾汽車集團(tuán)旗下還包括保時(shí)捷、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特等品牌。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)最新的財(cái)務(wù)報(bào)告，2024年前9個(gè)月，旗下同名品牌大眾的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為2.1%，若剔除特殊項(xiàng)目影響，則為3%。這一數(shù)據(jù)表明，大眾品牌在提升利潤(rùn)率方面仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

2024年10月，大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在電話會(huì)議上說道：“雖然大眾品牌歷來(lái)利潤(rùn)率都不高，但與以往不同的是，如今大眾品牌所獲得的利潤(rùn)已不足以支撐其開發(fā)所有新產(chǎn)品的成本。”

Arno Antlitz重申，大眾品牌需要節(jié)省逾100億歐元的成本，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，他警告稱，大眾汽車集團(tuán)遵守歐盟更嚴(yán)格的2025年碳排放規(guī)定將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，并表示大眾汽車集團(tuán)可能需要與其他汽車制造商合作才能達(dá)標(biāo)。

2023年12月，大眾汽車集團(tuán)宣布了削減成本計(jì)劃的詳細(xì)細(xì)節(jié)，并希望該計(jì)劃能夠?qū)⒋蟊娖放频匿N售利潤(rùn)率從目前的2.3%提高到2026年的6.5%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車集團(tuán)列出了多項(xiàng)措施，例如，將其同名品牌大眾的行政成本削減五分之一；通過將產(chǎn)品開發(fā)周期從50個(gè)月縮短至3年，在2028年前節(jié)省10億歐元；縮短生產(chǎn)時(shí)間；并取消在其總部沃爾夫斯堡投資8億歐元建設(shè)新研發(fā)基地的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，大眾汽車集團(tuán)表示，將在2024年節(jié)省高達(dá)40億歐元。

2024年8月，在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，Arno Antlitz表示，一些措施仍需要時(shí)間才能生效；大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，2024年上半年，大眾汽車集團(tuán)的利潤(rùn)率較低，而“成本”將是未來(lái)幾年的重中之重。