通用汽車(chē)CEO Mary Barra 日前表示，短期內(nèi)該公司有信心應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普威脅對(duì)從加拿大和墨西哥進(jìn)口商品征收關(guān)稅帶來(lái)的影響。

Mary Barra稱(chēng)，通用汽車(chē)已為美國(guó)對(duì)從這兩個(gè)鄰國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)零部件和整車(chē)征收關(guān)稅做好了應(yīng)急預(yù)案。這包括在“不投入任何資金”的情況下，可能避免30%至50%的額外成本所帶來(lái)的短期影響。

Barra在2月11日的一次會(huì)議上表示，“我們已做好準(zhǔn)備，一旦我們確切知道會(huì)發(fā)生什么，或者哪怕只是有一點(diǎn)將要發(fā)生什么的跡象，我們就知道該采取什么措施?！?Barra指出，通用汽車(chē)正在評(píng)估鋼鐵和鋁進(jìn)口關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)的影響，當(dāng)前該公司的這兩種原材料有“相當(dāng)大一部分”來(lái)自美國(guó)本土，短期內(nèi)，通用汽車(chē)的采購(gòu)價(jià)格也是固定的。

與Barra一同出席會(huì)議的通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson補(bǔ)充說(shuō)，如果關(guān)稅長(zhǎng)期存在，該公司可能會(huì)采取進(jìn)一步措施，比如轉(zhuǎn)移整車(chē)生產(chǎn)或零部件供應(yīng)。

在兩周前的季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，通用汽車(chē)未回應(yīng)投資者對(duì)關(guān)稅問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，導(dǎo)致該公司股價(jià)下跌8%。此次Barra的發(fā)言是通用汽車(chē)迄今為止關(guān)于如何降低關(guān)稅影響最詳細(xì)的闡述。

通用汽車(chē)在加拿大有汽車(chē)業(yè)務(wù)，在墨西哥的生產(chǎn)規(guī)模則更大，其中包括許多其低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)以及利潤(rùn)豐厚的全尺寸皮卡。

在Barra發(fā)表這番言論之前，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)的首席執(zhí)行官Jim Farley稱(chēng)，特朗普的關(guān)稅，無(wú)論是已經(jīng)實(shí)施的還是威脅要實(shí)施的，都在給美國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)“混亂”。

Farley表示，特朗普總統(tǒng)雖多次提及要強(qiáng)化美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，吸引更多汽車(chē)生產(chǎn)和創(chuàng)新回流美國(guó)，但目前來(lái)看，行業(yè)感受到的只有成本增加和秩序混亂。上周，F(xiàn)arley還稱(chēng)，如果特朗普政府要實(shí)施影響汽車(chē)行業(yè)的關(guān)稅，就應(yīng)該對(duì)所有國(guó)家進(jìn)口的汽車(chē)進(jìn)行全面考量。他特別指出豐田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)，這兩家公司每年分別從日本和韓國(guó)向美國(guó)出口數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)，但卻不會(huì)受特朗普新關(guān)稅政策的影響。