日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，同意公司投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司（暫定名，以登記注冊為準(zhǔn)），注冊資本為15億元。

根據(jù)公告，廣汽計(jì)劃以GH項(xiàng)目公司為載體，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌。目前，雙方團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始聯(lián)合辦公，致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品，其中首款產(chǎn)品定位于30萬級豪華智能新能源車。

本次GH項(xiàng)目的公布，標(biāo)志著廣汽與華為的合作正式邁入實(shí)質(zhì)性落地階段。

2024年11月30日，廣汽集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議。廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌，并以該新品牌為載體，與華為在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作。

在此之前，廣汽通過埃安以及Hyper昊鉑兩個品牌，已經(jīng)開展過高端化品牌升級，不過結(jié)果都不盡如人意。其中埃安，由于初期定位以及市場策略原因，遲遲未能摘下“網(wǎng)約車”標(biāo)簽。而昊鉑品牌，自2023年7月推出首款車型昊鉑GT，也未達(dá)到預(yù)期效果。

但即便如此，廣汽也并未動搖高端化的決心與信心，而是正試圖攜手華為，向高端化發(fā)起新一輪沖刺。

據(jù)廣汽此前公布數(shù)據(jù)，2024年廣汽累計(jì)銷售汽車200.3萬輛，但由于集團(tuán)幾大主力品牌銷量均出現(xiàn)較大幅度下跌，去年廣汽總銷量同比2023年下滑近20%，其中廣汽本田、廣汽豐田和廣汽埃安銷量跌幅分別為26.52%、22.32%和21.90%。

也因此，去年廣汽整體業(yè)績也出現(xiàn)了較大幅度下滑。據(jù)廣汽日前發(fā)布的2024年業(yè)績預(yù)告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億元-12億元，同比下降72.91%至81.94%；扣非后凈利潤為-33億元至-47億元，同比下降192.37%至231.56%。

廣汽集團(tuán)指出，本期業(yè)績變動，主要是受汽車行業(yè)價格內(nèi)卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少，同時為應(yīng)對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元，綜合導(dǎo)致報告期內(nèi)歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。