大眾汽車集團與工會就大幅削減成本的計劃達成協(xié)議，旨在避免大規(guī)模罷工。大眾汽車集團宣布將對其德國業(yè)務進行全面改革，包括裁員和削減產(chǎn)能。

大眾汽車集團未來將裁減逾3.5萬名員工，約占該公司員工總數(shù)的25%。不過，德國金屬工人工會IG Metall的首席談判代表Thorsten Groeger表示，本次裁員是解決產(chǎn)能過剩問題的一部分，并非強制裁員，而是將以“對社會負責任”的方式進行。

大眾汽車集團勞資委員會主席Daniela Cavallo表示：“公司不會關(guān)閉任何工廠，也不會因為運營原因而裁員，工人的工資協(xié)議將得到長期保障。”

與此同時，大眾汽車集團德國工廠的產(chǎn)能將減少73.4萬輛，約占其德國工廠總產(chǎn)能的25%。該公司管理層曾警告稱，歐洲汽車需求一直未能恢復，且該公司的汽車銷量已經(jīng)減少了約50萬輛，相當于大約兩家工廠的產(chǎn)量。

雖然目前不關(guān)閉德國工廠，但大眾汽車集團表示，到2025年底，該公司德國德累斯頓工廠將停止生產(chǎn)汽車，目前也正在為德累斯頓工廠和德國奧斯納布呂克（Osnabrueck）工廠尋找替代方案，包括尋找投資者。

大眾汽車集團最大的沃爾夫斯堡工廠的生產(chǎn)也將從四條裝配線削減至兩條，而高爾夫車型的生產(chǎn)將從2027年開始從沃爾夫斯堡工廠轉(zhuǎn)移到該公司位于墨西哥普埃布拉的工廠。

大眾汽車集團表示，與工會達成的協(xié)議將在中期內(nèi)每年節(jié)省150億歐元（約合156億美元），其中勞動力成本削減和產(chǎn)能削減每年將為該公司節(jié)省約40億歐元，并且對該公司2024年的財務預期沒有重大影響。根據(jù)集體工資協(xié)議，大眾汽車集團員工在未來四年將不會加薪，同時一些獎金也將被取消或減少。

據(jù)悉，大眾汽車集團還將削減管理層獎金，該公司4,000名管理人員在2025年和2026年的薪酬將降低10%，而在接下來的三年里，他們的薪酬將分別下降8%、6%和5%。不過，對此，大眾汽車集團發(fā)言人拒絕置評，且路透社暫未立即聯(lián)系到IG Metall和該公司勞資委員會的代表置評。

IG Metall領導人稱贊上述協(xié)議是“圣誕節(jié)奇跡”，這是該公司87年歷史上最長的談判，歷時長達70個小時。上述協(xié)議避免了代價高昂的罷工，也可能讓經(jīng)過數(shù)月談判的投資者松一口氣。

上述報道發(fā)布后，大眾汽車集團的股價上漲了2.4%，今年以來，該股價已下跌23%。

自今年9月份以來，大眾汽車集團一直在與工會代表就采取必要的成本削減措施進行談判。該公司稱，這些措施是為了與中國對手推出的平價車型展開競爭，并應對歐洲汽車需求低迷和電動汽車普及速度低于預期的問題。

在過去的一個月里，已有大約10萬名大眾汽車集團的工人舉行了兩次罷工，以抗議削減成本的計劃，這是該公司歷史上規(guī)模最大的罷工。

IG Metall的罷工威脅是一個強有力的談判籌碼。瑞銀估計，大眾汽車集團工人在德國每罷工一天，汽車產(chǎn)量則將減少2,000輛至3,000輛，從而可能導致該公司的營收損失高達1億歐元，營業(yè)利潤損失約2,000萬歐元。