據(jù)彭博社和路透社報(bào)道，奧地利議會(huì)網(wǎng)站上公布的一份文件顯示，奧地利、保加利亞、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克加入了捷克共和國(guó)和意大利的行列，敦促歐盟尋找解決方案，以避免對(duì)未達(dá)到歐盟2025年新碳排放目標(biāo)的汽車制造商進(jìn)行罰款。

從2025年開始，歐盟將把新售車輛的平均碳排放上限從每公里116克降至每公里94克。若每公里多出一克二氧化碳排放，汽車制造商則將面臨每輛車95歐元（約合103美元）的罰款，而罰款總額還將乘以該款車型所售出的數(shù)量。

據(jù)悉，作為《歐盟綠色新政》（European Green Deal）的一部分，歐盟明年更嚴(yán)格的碳排放限制是朝著2035年禁止銷售新型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛計(jì)劃所邁出的重要一步。《歐盟綠色新政》旨在應(yīng)對(duì)氣候變化和減少污染，但該政策卻引起了一些歐盟國(guó)家的反對(duì)。

上述歐盟7國(guó)在聯(lián)合提議中表示：“目前，歐洲汽車行業(yè)正處于關(guān)鍵時(shí)刻，面臨與生產(chǎn)、就業(yè)和全球競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)的重大挑戰(zhàn)，這需要?dú)W盟采取緊急行動(dòng)。歐盟下一個(gè)五年的立法周期提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以更好地將汽車產(chǎn)業(yè)政策與歐盟更廣泛的脫碳和競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)結(jié)合起來(lái)?！?/p>

該聯(lián)合提議還表示：“目前歐盟定于2025年實(shí)施新的乘用車碳排放目標(biāo)，但由于純電動(dòng)汽車的銷售速度放緩，無(wú)法滿足這些嚴(yán)格要求的汽車制造商可能會(huì)面臨罰款。這樣的處罰將嚴(yán)重限制汽車行業(yè)再投資于創(chuàng)新和發(fā)展的能力，從而損害歐洲汽車行業(yè)在全球舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

上述歐盟7國(guó)還提到，他們支持歐盟采取適當(dāng)措施和財(cái)政手段，包括潛在的短期一攬子計(jì)劃，以確保不會(huì)進(jìn)一步損害歐洲汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在此基礎(chǔ)上促進(jìn)歐洲汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

在聯(lián)合提議中，上述7國(guó)也呼吁歐盟對(duì)新乘用車和新廂式車的碳排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，并表示歐盟也需要對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管，以防止用于清潔能源技術(shù)研發(fā)的投資外流。同時(shí)，他們補(bǔ)充道，歐盟可能還需要對(duì)其他相關(guān)措施進(jìn)行評(píng)估，如可再生能源、替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施和歐盟排放交易體系等方面的法律。

提升歐洲汽車制造商在全球舞臺(tái)上的地位，是歐盟委員會(huì)主席Ursula von der Leyen在其第二個(gè)任期內(nèi)的主要優(yōu)先事項(xiàng)之一。11月27日，歐洲議會(huì)投票通過了新一屆歐委會(huì)名單，當(dāng)時(shí)Ursula von der Leyen對(duì)議員們說道，歐洲汽車行業(yè)是歐洲的驕傲，并承諾確保歐洲汽車的未來(lái)。