汽車零部件巨頭羅伯特?博世表示，由于經(jīng)濟(jì)形勢艱難，將從明年春天開始減少德國450名員工的工作時(shí)間，相應(yīng)地員工工資也將減少。

博世發(fā)言人表示，該公司德國員工的合同規(guī)定每周工作38至40小時(shí)，從明年3月1日起，員工每周工作時(shí)間將縮短至35小時(shí)。該發(fā)言人還透露，博世德國的幾個(gè)辦公地點(diǎn)都將受到影響，主要是在斯圖加特（Stuttgart）和蓋林根（Gerlingen）。

今年9月，博世董事長Stefan Hartung在德國漢諾威舉行的IAA博覽會期間表示，他預(yù)計(jì)今明兩年全球輕型汽車和商用車市場的增長將非常緩慢。 其中，歐洲地區(qū)的汽車產(chǎn)量將比五年前的預(yù)期減少數(shù)百萬輛。

10月份，Hartung在接受德國《每日鏡報(bào)》采訪時(shí)表示，他不排除在已宣布裁員7,000人的基礎(chǔ)上，在德國進(jìn)一步裁員的可能性。

博世最新宣布的減少工時(shí)的舉措正值歐洲汽車行業(yè)陷入低迷。面對歐洲汽車市場需求下降和來自中國的激烈競爭，多家車企宣布了在歐洲進(jìn)行裁員或關(guān)廠。大眾汽車要求德國員工減薪10%，并威脅關(guān)閉德國工廠，以降低成本和提高利潤，捍衛(wèi)市場份額。

福特汽車也宣布計(jì)劃在歐洲裁員4000人，約占其全球員工總數(shù)17.4萬名的2.3%，其中在德國將裁減2,900名員工，在英國裁減800名員工。

另有報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在未來幾年每年削減數(shù)十億歐元的成本。車企的日子不好過，零部件供應(yīng)商自然也面臨壓力，即便是在全球零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中排名第一的博世，也不例外。