汽車零部件巨頭羅伯特?博世表示，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)艱難，將從明年春天開始減少德國(guó)450名員工的工作時(shí)間，相應(yīng)地員工工資也將減少。

博世發(fā)言人表示，該公司德國(guó)員工的合同規(guī)定每周工作38至40小時(shí)，從明年3月1日起，員工每周工作時(shí)間將縮短至35小時(shí)。該發(fā)言人還透露，博世德國(guó)的幾個(gè)辦公地點(diǎn)都將受到影響，主要是在斯圖加特（Stuttgart）和蓋林根（Gerlingen）。

今年9月，博世董事長(zhǎng)Stefan Hartung在德國(guó)漢諾威舉行的IAA博覽會(huì)期間表示，他預(yù)計(jì)今明兩年全球輕型汽車和商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)將非常緩慢。 其中，歐洲地區(qū)的汽車產(chǎn)量將比五年前的預(yù)期減少數(shù)百萬(wàn)輛。

10月份，Hartung在接受德國(guó)《每日鏡報(bào)》采訪時(shí)表示，他不排除在已宣布裁員7,000人的基礎(chǔ)上，在德國(guó)進(jìn)一步裁員的可能性。

博世最新宣布的減少工時(shí)的舉措正值歐洲汽車行業(yè)陷入低迷。面對(duì)歐洲汽車市場(chǎng)需求下降和來(lái)自中國(guó)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，多家車企宣布了在歐洲進(jìn)行裁員或關(guān)廠。大眾汽車要求德國(guó)員工減薪10%，并威脅關(guān)閉德國(guó)工廠，以降低成本和提高利潤(rùn)，捍衛(wèi)市場(chǎng)份額。

福特汽車也宣布計(jì)劃在歐洲裁員4000人，約占其全球員工總數(shù)17.4萬(wàn)名的2.3%，其中在德國(guó)將裁減2,900名員工，在英國(guó)裁減800名員工。

另有報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在未來(lái)幾年每年削減數(shù)十億歐元的成本。車企的日子不好過，零部件供應(yīng)商自然也面臨壓力，即便是在全球零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中排名第一的博世，也不例外。