據(jù)外媒報道，由于車輛的高壓電池可能過熱，捷豹路虎北美公司（Jaguar Land Rover North America）將在美國召回2,760輛2019款捷豹I-Pace汽車。

捷豹路虎北美公司建議車主在召回維修完成以及維修完成后的30天內(nèi)，將車輛停放在室外并遠離建筑物充電。

作為臨時維修措施，捷豹路虎北美公司的經(jīng)銷商將免費更新電池能量控制模塊軟件，當前該公司尚未制定最終的補救措施。車主通知函預(yù)計將于2024年10月18日寄出。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，這些車輛此前曾因同樣的問題被召回，但需要進行新的補救措施。

自2020年2月以來，通用汽車、梅賽德斯-奔馳、現(xiàn)代汽車、Stellantis和大眾汽車已經(jīng)發(fā)布了召回，其中大部分是由于內(nèi)部電池故障，可能會增加起火風險。

2020年11月，通用汽車開始了一系列召回，涉及超過14萬輛2017至2022款雪佛蘭Bolt電動汽車，原因是“電池存在罕見的制造缺陷”，這一缺陷至少導致了10起火災(zāi)。

一直以來，電池火災(zāi)是電動汽車技術(shù)面臨的一個重大安全挑戰(zhàn)。

電動汽車電池火災(zāi)通常源于鋰離子電池的熱失控現(xiàn)象，這種情況可能由物理損壞、過充電、制造缺陷或電池內(nèi)部短路引發(fā)。熱失控會導致電池溫度急劇上升，進而引發(fā)火災(zāi)。

為減少電池火災(zāi)風險，汽車制造商和電池生產(chǎn)商正在開發(fā)更先進的電池管理系統(tǒng)（BMS），包括實時監(jiān)測電池狀態(tài)、智能化散熱管理，以及采用新材料來提高電池的穩(wěn)定性和安全性。

隨著電動汽車的普及，全球各地的監(jiān)管機構(gòu)正在加強針對電池安全的法規(guī)和標準制定，以減少電池火災(zāi)的發(fā)生率并提高車輛的整體安全性。