沃爾沃汽車(chē)近日在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)起大規(guī)模召回，涉及14,014輛電動(dòng)車(chē)型及插電式混合動(dòng)力車(chē)型。此次召回源于一個(gè)嚴(yán)重的軟件缺陷，可能導(dǎo)致車(chē)輛在特定駕駛條件下完全失去制動(dòng)能力。

XC90

據(jù)調(diào)查，問(wèn)題主要出現(xiàn)在2020年款至2026年款的部分車(chē)型上，這些車(chē)輛搭載了3.5.14版本軟件系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者在“B”模式（插電式混合動(dòng)力車(chē)型）或單踏板駕駛模式（純電動(dòng)車(chē)型）下，連續(xù)下坡行駛超過(guò)100秒且未踩踏任何踏板時(shí)，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)可能完全失效。這一故障不僅影響了制動(dòng)控制模塊和整體駕駛性能，更直接威脅到電動(dòng)汽車(chē)的核心用戶(hù)體驗(yàn)。

受影響的車(chē)型包括2023年款C40純電動(dòng)版、2025年款EC40、2023年款至2024年款XC40純電動(dòng)版、2020年款至2026年款XC90插電混動(dòng)版、2022年款至2026年款XC60插電混動(dòng)版、2023年款至2025年款S60插電混動(dòng)版、2024年款至2025年款V60插電混動(dòng)版，以及2025年款至2026年款EX40和2025年款S90插電混動(dòng)版。值得注意的是，這一軟件問(wèn)題僅限于經(jīng)銷(xiāo)商安裝的特定版本，未通過(guò)OTA升級(jí)推送。

沃爾沃汽車(chē)已發(fā)布修正版軟件3.6.4，自6月16日起通過(guò)空中下載技術(shù)（OTA）和經(jīng)銷(xiāo)商渠道進(jìn)行更新。該公司發(fā)言人特別提醒：“我們建議尚未安裝修復(fù)軟件的車(chē)主，在駕駛時(shí)避免使用‘B’模式或單踏板駕駛模式?！?/p>

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官網(wǎng)上發(fā)布的召回通知顯示，制動(dòng)模塊軟件將通過(guò)OTA或經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)更新，車(chē)主通知函預(yù)計(jì)于2025年8月6日寄出。

據(jù)悉，存在缺陷的3.5.14版本軟件于今年4月份發(fā)布，除制動(dòng)問(wèn)題外，還包含車(chē)道保持輔助、胎壓監(jiān)測(cè)和道路標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等其他更新。然而，沃爾沃汽車(chē)尚未就這一制動(dòng)問(wèn)題如何通過(guò)內(nèi)部安全檢測(cè)給出詳細(xì)說(shuō)明。

這是沃爾沃汽車(chē)今年第二次大規(guī)模召回。此前，因高壓電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)，該公司已召回約7,500輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型，涉及2020年款至2022年款同一型號(hào)車(chē)型。

在經(jīng)歷了今年第一季度的銷(xiāo)量下滑后，沃爾沃汽車(chē)于今年4月份進(jìn)行了高層人事調(diào)整，H?kan Samuelsson在駱文襟（Jim Rowan）卸任后重新出任該公司首席執(zhí)行官。盡管沃爾沃汽車(chē)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的電動(dòng)化雄心并在2024年創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄，但進(jìn)入2025年后其增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯減弱，質(zhì)量問(wèn)題與消費(fèi)偏好轉(zhuǎn)變進(jìn)一步加劇了其經(jīng)營(yíng)壓力。